Audi Quattro Sport S1-E2 reconstitution Carte grise française 1988 Volkswagen LT 2.4 D Carte grise française 2022 Trigano Remorques Carte grise française

Audi Quattro Sport S1-E2 reconstitution Châssis n° WAUZZZ44ZGN106613

1988 Volkswagen LT 2.4 D Châssis n°WV2ZZZ29ZJH020666 2022 Trigano Remorques Châssis n°VMDU11400MR101314

1986 Audi Quattro Sport S1-E2 reconstitution

1988 Volkswagen LT 2.4 D et sa remorque 2022 Trigano remorques

 

Cet ensemble est exceptionnel par la qualité de sa réalisation et de sa présentation. Dans la livrée de l'équipe usine de l'époque, le fourgon Volkswagen LT 2.4 D de 1975 tracte un plateau sur lequel repose une reconstruction d’Audi Quattro S1 extrêmement fidèle à la version 1986 d'origine. Ultime évolution des Audi Quattro en Groupe B, la Sport S1 a fasciné toute une génération par son allure spectaculaire et ses attributs aérodynamiques ayant notamment permis à Walter Röhrl de battre le record de la côte de Pikes Peak. La production s'étant limitée aux 20 exemplaires nécessaires à l'homologation, les survivantes sont extrêmement rares, si bien que les passionnés de ce modèle d'exception se sont parfois lancé dans la réalisation de répliques et c'est le cas de la présente voiture. Selon son propriétaire, elle serait basée sur un prototype usine de 1986 accidenté lors d'essais et vendu sans moteur par Audi en Angleterre.     Elle a été ensuite reconstruite par le spécialiste Jamie Small, connu depuis pour ses réalisations de répliques de groupe B, en préservant les éléments d'origine qui pouvaient l'être. En restant au plus près possible du cahier des charges du constructeur le résultat est très impressionnant. Cette voiture est dotée en particulier d'une caisse en Kevlar, de suspensions compétition, d'un moteur turbo 5-cylindres d'origine S2 avec calculateur Motec dont la puissance de 600 ch a été mesurée au banc, d'une boîte 6 rapports à crabots, d'un arceau-cage    , de sièges Recaro avec harnais Sabelt... Accompagnée d'un dossier de factures retraçant les travaux effectués et les pièces achetées, cette voiture a été présentée lors de démonstrations par plusieurs pilotes célèbres comme Stig Blomqvist, Hannu Mikola, Bernard Darniche, Sébastien Loeb et Antony Beltoise. La voiture est accompagnée d’une carte grise qui reprend l’identité d’une voiture de route. Utilisable uniquement sur circuit ou route fermée, elle représente une occasion unique de disposer d'une Audi Quattro S1 proche de l'origine, les exemplaires authentiques étant aussi rares que financièrement hors d'atteinte.

L’adjudication est TTC. La TVA au taux réduitde 5,5% s’applique sur l’adjudication et la commission de vente. Cette TVA est récupérable pour le professionnel français. Elle est remboursable pour un acheteur hors UE sur présentation des justificatifs d’exportation hors UE ou pour un adjudicataire professionnel justifiant d’un numéro de TVA intracommunautaire et d’un document prouvant la livraison dans l’Etat membre.

1986 Audi Quattro Sport S1-E2 recreation

Chassis No. WAUZZZ44ZGN106613

1988 Volkswagen LT 2.4 D

Chassis No WV2ZZZ29ZJH020666

2022 Trigano Remorques 

Chassis No VMDU11400MR101314

 

- Stunning machine in the colours of the 1986 Audi team

- One of the first replica builds carried out by Jamie Small

- Driven in demonstration events by top racing drivers

- Recent mechanical work

 

This vehicle is exceptional, both in terms of its build quality and its appearance. Painted in the factory team’s livery of that era, the 1975 Volkswagen LT 2.4 D van tows a trailer carrying a replica of the Audi Quattro S1 that is extremely faithful to the original 1986 version. As the ultimate evolution of the Audi Quattro in Group B, the Sport S1 fascinated an entire generation with its impressive looks and aerodynamic features, which notably enabled Walter Röhrl to break the Pikes Peak hill climb record. As there were only 20 examples produced for homologation, surviving examples are extremely rare and enthusiasts of this exceptional model have sometimes taken it upon themselves to build replicas – which is the case with this car. According to its owner, it is based on a 1986 factory prototype that was damaged during testing and sold by Audi in England without an engine. It was subsequently rebuilt by specialist Jamie Small (who became renowned for his Group B replicas), while preserving as many of the original components as possible. By remaining as faithful as possible to the manufacturer’s specifications, the result is truly impressive. In particular, this car features a Kevlar bodywork, racing suspension, an original S2 5-cylinder turbo engine with a Motec ECU — with 600 hp measured on the dynamometer — a 6-speed dog-engagement transmission, a roll cage faithful to the original and Recaro seats with Sabelt harnesses.. . Complete with a file of invoices detailing the work carried out and parts purchased, this car was featured in demonstrations by several famous drivers such as Stig Blomqvist, Hannu Mikola, Bernard Darniche, Sébastien Loeb and Antony Beltoise. The car comes with a registration document certifying its identity as a road car. Only suitable for use on the track or closed roads, it represents a unique opportunity to own an Audi Quattro S1 close to its original condition, given that authentic examples are both extremely rare and financially out of reach.

The hammer price will be VAT included. 5.5% VAT will be added to the hammer price and buyer’s premium. Upon request, this VAT can be refunded to the purchaser on presentation of written proof of exportation outside the EU or to the EU purchaser

who will submit his intracommunity VAT number and a proof of shipment of his purchase to his EU country home address.

Photos © Joris Clerc