Carte grise française en cours

Châssis n° 100.012.12.02605

 

- Réfection complète chez le spécialiste mondial du modèle ‘Atelier 600’

- Livrée neuve au Maroc

- Équipement raffiné avec séparation chauffeur, bar, rideaux

 

Présentée au Salon de Francfort en 1963, la Mercedes-Benz 600 fut développée avec une ambition sans précédent : créer la meilleure automobile du monde. Véritable vitrine technologique de Mercedes-Benz, elle devint rapidement la voiture de prédilection des chefs d’État, souverains, industriels et célébrités les plus influents de son époque. Pour rappel, Artcurial avait d’ailleurs vendu en 2015 les deux Mercedes 600 de Maria Callas.

Dessiné sous la direction de Paul Bracq, le modèle se distingue par une élégance sobre et intemporelle, parfaitement adaptée à son statut de limousine de prestige. La version à empattement court, produite à seulement 2 677 exemplaires entre 1964 et 1981, constitue la variante la plus discrète de la famille W100.

Equipée du V8 de 6,3 litres à injection mécanique développant 250 ch, associé à une boîte automatique à quatre rapports, elle est réputée pour son silence et sa souplesse. Ce moteur permettait à la 600 d’offrir des performances remarquables pour une automobile de près de 2,5 tonnes. La sophistication technique de la 600 était tout aussi exceptionnelle. Son célèbre système hydraulique haute pression commandait notamment les vitres, sièges, portes et coffre, tandis que sa suspension pneumatique autonivelante lui procurait un confort de roulage alors considéré comme inégalé.

Comme beaucoup de Mercedes 600, la voiture est livrée neuve en Afrique, plus précisément au Maroc, dans sa couleur blanc réf. DB 737, couleur plus moderne que la référence DB0050 des modèles précédents, comme sa datenkarte l’indique. En effet, il s’agit de la 2605e sur les 2677 unités produites, donc une des dernières produites, ce qui est très rare sur le marché aujourd’hui. Il faut noter que, comme de nombreux pays africains, le Maroc réservait la possession de ce modèle au Palais Royal exclusivement. Le Palais Royal du Maroc compte d’ailleurs un nombre important de Mercedes 600 dans sa flotte automobile. Elle est alors livrée avec la séparation chauffeur, les rideaux, le bar réfrigéré, un poste Becker à l’avant et à l’arrière, des tablettes escamotables avec lampes dans la cloison de séparation, l’interphone de communication avant/arrière et la climatisation. Son intérieur est en velours à l’arrière et en cuir à l’avant, comme les voitures de maîtres à l’époque, le velours étant plus prestigieux ; l’ensemble est bleu marine référence 904. En 2016, la voiture est acquise par l’actuel propriétaire chez le concessionnaire Ferrari de Torremolinos en Espagne alors que la voiture y avait été mise en dépôt par le Consulat marocain à Malaga. Elle est alors entièrement remise à niveau par l’Atelier 600 chez qui elle est suivie depuis. Elle bénéficie d’une peinture neuve dans sa couleur d’origine, du changement des rideaux, des moquettes, d’une réfection de la pompe à injection, des freins et d’une révision complète des suspensions et système hydraulique et pneumatique. La voiture comptabilise 55 820 km, forcément d’origine aux vues de l’état exceptionnel de l’intérieur. Les boiseries se présentent dans un état irréprochable, sans aucun éclat de vernis, les tissus et cuirs ne montre pas de défaut ou de vieillissement. Cette 600, une des dernières produites ce qui est rare, est exceptionnellement belle dans cette configuration, en superbe état et fonctionne de manière optimale à tous les niveaux.

Construite en grande partie à la main dans les ateliers de Sindelfingen, la Mercedes-Benz 600 demeure aujourd’hui l’une des plus remarquables automobiles de prestige du XXe siècle, symbole d’un luxe sans compromis et d’une ingénierie développée sans considération de coût.

 

 

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Chassis No. 100.012.12.02605

- Fully restored by the global specialist of the model ‘Atelier 600’

- Delivered new in Morocco

- Refined interior featuring separate driver’s partition, bar and curtains

Unveiled at the Frankfurt Motor Show in 1963, the Mercedes-Benz 600 was developed to meet an exceptionally ambitious goal: to create the finest automobile in the world. As a true display of Mercedes-Benz’s technological prowess, it quickly became the preferred choice of car for the most influential heads of state, monarchs, industrialists and celebrities of its era. As a reminder, Artcurial also sold Maria Callas’s two Mercedes 600 cars in 2015.

Designed under Paul Bracq’s leadership, this model stands out for its understated and timeless elegance, perfectly suited to its status as a luxurious limousine. The short-wheelbase version, of which only 2,677 were produced between 1964 and 1981, is the most discreet variant of the W100 family.

Fitted with a 6.3-litre V8 engine with mechanical fuel injection producing 250 hp and paired with a four-speed automatic gearbox, it is renowned for its quietness and smoothness. This engine enabled the 600 to deliver remarkable performance for a car weighing almost 2.5 tonnes. The technology behind the 600 was equally exceptional. Its famous high-pressure hydraulic system controlled the windows, seats, doors and boot, whilst its self-levelling air suspension provided a level of comfort that was unrivalled at the time.

Like many Mercedes 600 examples, the car was delivered new to Africa (specifically to Morocco) in its white colour code DB 737, a more modern colour than the DB0050 code used on earlier models, as indicated by its datenkarte. This is in fact the 2,605th of the 2,677 examples produced, making it one of the very last ones to be manufactured, which is incredibly rare on the market nowadays. It is worth mentioning that, similar to many African countries, Morocco reserved ownership of this model exclusively for the Royal Palace. The Royal Palace of Morocco has in fact a significant number of Mercedes 600 examples in its fleet. It was then delivered with a driver’s partition, curtains, a refrigerated bar, a Becker radio at the front and at the back, retractable shelves with lights in the partition, a front-to-rear intercom and air conditioning. Its interior is velvet at the back and leather at the front, typical of luxury cars of that time, as velvet was considered more prestigious; the entire interior is navy blue, reference 904. In 2016, the car was purchased by the current owner from the Ferrari dealership in Torremolinos, Spain, where it was consigned by the Moroccan Consulate in Malaga. The car was then fully restored by Atelier 600, where it has been serviced ever since. It was repainted in its original colour, its curtains and carpets were replaced, the fuel injection pump and brakes were rebuilt; a full servicing was also carried out on the suspension, hydraulic and pneumatic systems. The car now has 55,820 km on the clock, highly likely to be its mileage since new, given the exceptional condition of the interior. The woodwork is in immaculate condition with no chips in the varnish; there are also no signs of wear and tear on the fabrics or leather. Being one of the last produced (which is very rare in itself), this 600 is exceptionally stunning in this configuration; it is in excellent condition and runs flawlessly in every way.

Built largely by hand in the Sindelfingen workshops, the Mercedes-Benz 600 remains one of the most remarkable luxury cars of the 20th century to date, a symbol of uncompromising luxury and engineering developed with no regard for cost.