Carte grise française

Châssis n° VF1C57M0512580514

- La meilleure petite sportive de son temps

- État de conservation enviable

- Depuis l'origine chez Renault Sport

- Sans réserve

Au début des années 90, le V10 Renault cumule les succès en Formule 1 : en 1990 Nigel Mansell signe 10 victoires pour Williams-Renault et, en 1993, Alain Prost obtient son quatrième titre de Champion du monde dans la même écurie.

C'est dans cette atmosphère qu'est née la Clio Williams, dans la lignée de la Clio 16S. C'est un modèle d'homologation qui doit être produit à au moins 2 500 exemplaires pour répondre à la règlementation sportive mais, devant le succès commercial de cette brillante petite voiture, elle connaîtra une diffusion totale de plus de 12 000 unités, en deux séries successives. Elle a certes de quoi séduire avec son 4-cylindres 2 litres 16 soupapes de 150 ch, qui la propulse à 215 km/h. Elle bénéficie d'une finition particulièrement soignée avec une belle peinture extérieure bleu Williams réhaussée par d’exclusives jantes Speedline et, à l'intérieur, des compteurs à fond bleu, des moquettes bleues et des sièges baquets affichant le "W" Williams.

Utilisée depuis l'origine par les ingénieurs de Renault Sport comme voiture de service, cette Clio Williams a été bien préservée dans son état d'origine, tant à l'extérieur qu'à l'intérieur. Le totalisateur affiche 83 030 km, kilométrage sans doute d'origine. L’ensemble des spécificités du modèle ont été conservés sans transformation notable. C'est une belle représentante d'une des meilleures petites sportives de tous les temps, qui a brillé en rallye entre les mains de Philippe Bugalski ou Alain Oreille.

French title

Chassis no. VF1C57M0512580514

 

- The best hot hatch of its time

- Enviable condition

- Owned since new by Renault Sport

- No reserve

 

At the start of the 1990s, the V10 Renault enjoyed a string of successes in Formula 1: in 1990, Nigel Mansell won 10 races for Williams-Renault and in 1993, Alain Prost secured his fourth title as World Champion in the same team.

It was in this context that the Clio Williams was launched, following on from the Clio 16S. It was a homologation model, of which at least 2500 had to be built to satisfy the motorsport regulations, but given the commercial success this brilliant little car enjoyed, a total of more than 12,000 were sold, in two successive series. It certainly had plenty of appeal, with its 2-litre 16-valve 4-cylinder engine producing 150bhp and taking it to a top speed of 215kph. It was particularly well finished, with attractive Williams blue paintwork, set off by exclusive gold Speedline wheels and inside, blue-faced instrument dials, blue carpets and bucket seats with the Williams ‘W’ logo.

 

Used from new by Renault Sport’s engineers as a staff car, this Clio Williams has been well preserved in its original condition, inside and out. The odometer is reading 83,030km, which is undoubtedly the total from new. All the model’s special features have been retained, without any significant changes. It is a fine representative of one of the greatest hot hatches of all time, which had an illustrious career in rallying, driven by Philippe Bugalski and Alain Oreille.