Concept car Sans titre de circulation

- Concept car unique et au look ravageur

- Excellent état d'origine proche du neuf

- Présenté au Salon de Paris 2015

- Sans réserve

 

Après avoir présenté en 2014 le Renault Duster Oroch, le Renault Alaskan Concept dévoilé en 2015 à Paris est le deuxième pick-up proposé par le constructeur. De plus gros gabarit que l'Oroch et basé sur la même plateforme que le Nissan Navara et le Mercedes Classe X, il annonce la version de série qui, sortie en 2017, a été commercialisée d'abord en Amérique du Sud avant d'être distribuée en Europe. Ce modèle est évidemment équipé d'une transmission à quatre roues motrices indispensable sur les principaux marchés visés, où les voies de communication sont aussi souvent des pistes en terre que des routes bitumées.

Animé par un 4-cylindres diesel double turbo développant 190 ch, ce concept car à boîte automatique présente plusieurs particularités par rapport à la version de série, comme un élégant hard-top couvrant la benne, avec spoiler et feu de frein, une galerie de toit portant deux paires de surf, des jantes et des feux spéciaux, ainsi que diverses touches esthétiques qui en rehaussent l'allure. Ce modèle unique, en parfait état d'origine, est un concept car qui ne peut être utilisée et n’est pas immatriculable. Il constitue un jalon de l’histoire moderne de Renault.

Concept car

Unregistered

  

- Unique concept car with stunning looks

- Excellent, near-new original condition

- Presented at the 2015 Paris Motor Show

- No reserve

 

After the Renault Duster Oroch presented in 2014, the Renault Alaskan Concept, unveiled in Paris in 2015, was the second pick-up offered by the manufacturer. With larger dimensions than the Oroch and based on the same platform as the Nissan Navara and the Mercedes X-Class, it prefigured the production version: launched in 2017, this was sold first in South America before being distributed in Europe. It is naturally equipped with four-wheel drive, an essential feature in its key target markets, where the transport routes were as often dirt tracks as paved roads.

 

Powered by a 4-cylinder twin-turbo diesel developing 190bhp, mated to an automatic gearbox, this concept car had several differences compared to the production version, including an elegant hardtop covering the load bay, with a spoiler and brake light, a roof rack with two surfboards, and special wheels and lights, as well as various cosmetic touches which enhance its appearance. This unique model, in perfect original condition, is a concept car which cannot be registered or driven. It marks a milestone in Renault’s recent history.