Carte grise française

Châssis n° 2DA1090156 Moteur n° M552862T

- Depuis 30 ans dans la collection

- Nombreux travaux entre 1984 et 1992

- Modèle puissant et fiable

- Sans réserve

L’exemplaire présenté est une désirable version coach à laquelle le puissant 6 cylindres culbuté de 3.4L confère des performances plus qu’honorables pour l’époque. Il était la propriété d’un chirurgien du Pas de Calais depuis 1984 lorsque Jean-Pierre Nylin en a fait l’acquisition lors d’une vente aux enchères orchestrée par Me Poulain en avril 1995. Un dossier de factures entre 1984 et 1992 atteste de la remise en état de la voiture avec mise à nue de la carrosserie, réfection de la sellerie ou encore remise en état mécanique. Lors du dernier contrôle technique en 2016, elle affichait 40 989 km au compteur, soit 12 de moins que lors de notre examen. La voiture devra bénéficier d’une remise en route et d’une révision générale afin de profiter d’une avant-guerre puissante, fiable et confortable ayant bénéficié d’une restauration ancienne.

Nous informons les acheteurs que l’ensemble des véhicules de la collection ont été peu utilisés ces dernières années, s’agissant d’une collection muséale. Ils sont donc vendus en l’état, à redémarrer, sans contrôle technique valide et devront bénéficier d’une révision générale avant de prendre la route.

French title

Chassis no. 10001212000982

Engine no. M552862T

- Part of the collection for 30 years

- Extensive work between 1984 and 1992

- Powerful, reliable model

- No reserve

 

The model presented here is the sought-after coach version whose powerful 3.4L 6-cylinder rocker arm engine delivers more than respectable performance for its time. It belonged to surgeon from the north of France surgeon since 1984, when it was bought by Jean-Pierre Nylin at an auction organised by Maître Poulain in April 1995. A file of invoices from 1984 to 1992 attests to the bare metal restoration, including the upholstery and engine. At its last MOT in 2016, it had 40,989 km on the clock, 12 less than at the time of our review. After a necessary general overhaul and restart, the buyer will have a powerful, reliable and comfortable pre-war car that has undergone older restoration.

Buyers are informed that all vehicles in the collection have seen limited use in recent years, having been part of a museum display. They are therefore sold as-is, require restarting, are not covered by a valid roadworthiness inspection, and will need full recommissioning before being driven on public roads.

Photos © Peter Singhof