Titre de circulation monégasque

Châssis n° ZCFD35D8005799339

- Prototype élaboré pour le yacht Exuma

- Véritable amphibie conçu par Maurizio Zanisi

- Raffinement technique exceptionnel

- 6 Places assises

- Sans réserve

Exuma, un fabuleux yacht de 50 mètres de long, est sorti de son chantier naval en 2010, et afin d’envisager un tour du monde tout en explorant les endroits terrestres les plus reculés, son propriétaire désirait avoir un véhicule amphibie à bord. Celui-ci fut élaboré en collaboration avec l’ingénieur milanais Maurizio Zanisi, directeur de ZAM S.A.S, qui avait transformé avec succès un Iveco Daily 4x4 en un prototype amphibie. Dans une interview, le capitaine du yacht précise les modifications apportées : « Le premier prototype de Zanisi était assez basique par rapport à celui d'Exuma, qui est équipé d'un moteur beaucoup plus puissant et sophistiqué. Outre les exigences « cosmétiques » requises pour l'annexe d'un yacht, l’hydrojet a dû être raccourci pour s'adapter au véhicule. Le godet permettant d'inverser et de diriger le jet a été entièrement créé par Zanisi à ma demande. Nous avons également ajouté un propulseur d'étrave, des points de levage pour pouvoir le gruter à bord et nous avons conçu le poids et les dimensions de l'ensemble du véhicule pour qu'il puisse entrer dans le garage d'Exuma. ». Arrêté depuis environ 3 ans, ce prototype exceptionnel affiche un peu plus de 12 000km et a été remis en route après une vidange et un remplacement de la batterie. Il devra néanmoins bénéficier d’une révision générale plus poussée par principe. Original, fruit de la réflexion aboutie d’un ingénieur et utilisant des composants mécaniques modernes et performants, l’Iveco Terramare est un des véhicules amphibies les plus aboutis de sa génération.

Monaco title

Chassis no. ZCFD35D8005799339

- Prototype designed for the yacht Exuma

- Genuine amphibious craft designed by Maurizio Zanisi

- Exceptional technical sophistication

- Six-seater

- No reserve

 

Exuma, a fabulous 50-metre yacht, left the shipyard in 2010, and for a round-the-world trip exploring the most remote places on land, her owner wanted an amphibious vehicle on board. It was developed with Milan-based engineer Maurizio Zanisi, director of ZAM S.A.S, who had successfully transformed an Iveco Daily 4x4 into an amphibious prototype. In an interview, the yacht's captain explains the changes: “Zanisi's first prototype was quite basic compared to Exuma's, which is fitted with a much more powerful and sophisticated engine. As well as the “cosmetic” requirements of a yacht tender, the waterjet had to be shortened to fit the vehicle. The bucket for reversing and directing the jet was designed by Zanisi at my request. We also added a bow thruster, lifting points to allow it to be craned on board, and the weight and dimensions of the vehicle overall were designed to fit Exuma's garage”. This exceptional prototype has been out of service for around 3 years, has just over 12,000km on the clock, and has been put back on the road after an oil change and a battery replacement. It should, however, undergo a more thorough general overhaul as a matter of principle. This original and well-designed Iveco Terramare, uses modern, high-performance mechanical components, making it one of the most accomplished amphibious vehicles of its generation.

Photos © Loic Kernen