Collection Christophe Czwiklitzer

Aux actuels propriétaires par succession

Heidelberg, Heidelberger Kunstverein, Russische Malerei und Graphik des 20. Jahrhunderts : Ausstellungskatalog, juillet -

septembre 1974, n°174 p.307, reproduit en noir et blanc

Un exemplaire similaire dans les collections du Whitney Museum of American Art

papier bruni

coin inférieur droit manquant

Lithograph in black on wove paper ; signed,dated and dedicated

15 3/4 x 11 3/8 in.

FR

New York exploite une gamme de tons noirs et de formes superposées pour dépeindre les bâtiments d'usine utilitaires, les structures de réservoirs, les ponts et les voies ferrées courbes de l'El, intercalés dans une masse métropolitaine de gratte-ciel et d'immeubles d'habitation. Cette œuvre, qui fait partie d'un groupe de dessins, de lithographies et de peintures, a été inspirée par le séjour de cinq ans de Louis Lozowick en Europe, qui a débuté en 1919. À Berlin, il est entré en contact avec l'art et les théories des constructivistes russes et d'autres mouvements d'avant-garde d'Europe centrale et orientale, dont beaucoup cherchaient à exprimer l'énergie de la technologie moderne et de la vie urbaine. Lozowick retourne à New York en 1924, convaincu que le complexe industriel de la ville est le sujet par excellence de l'art contemporain américain, et il prend plaisir à donner forme à ses géométries : "Les verticales de ses cheminées... les parallèles de ses voies automobiles, les carrés de ses rues, les cubes de ses usines, l'arc de ses ponts, les cylindres de ses réservoirs d'essence. . .

GB

New York exploits a range of tonal blacks and overlapping forms to depict the utilitarian factory buildings, tank structures, bridges, and curving El tracks interspersed within a metropolitan mass of soaring skyscrapers and apartment buildings. Part of a group of related drawings, lithographs, and paintings, this work was inspired by Louis Lozowick’s five-year sojourn in Europe, which began in 1919. While in Berlin, he came into contact with the art and theories of the Russian Constructivists and other avant-garde movements of Central and Eastern Europe, many of which were concerned with expressing the energy of modern technology and urban life. Lozowick returned to New York in 1924, convinced that the industrial complex of the city was the quintessential subject for contemporary American art, and he delighted in giving form to its geometries: “the verticals of its smoke stacks…the parallels of its car tracks, the squares of its streets, the cubes of its factories, the arc of its bridges, the cylinders of its gas tanks. . .