Description complète
- Remontage soigné
- Moteur C4 plus puissant que le CC
- Projet de remise en route intéressant
- Sans réserve
Comme le précise l’ouvrage de Gilles Fournier consacré à la marque, le type C4 était une évolution du type CC avec un empattement plus long et un moteur de 1004 cm3 contre 903 pour le CC.
La voiture présentée est un remontage effectué avec des pièces de diverses provenance par le père des actuels propriétaires, avec l’aide d’un ancien membre du Cercle Pégase Amilcar. Le châssis, alors accompagné d’une carte grise de 1934 qui comportait le numéro de série 5382 et mentionnait un type C4, fut restauré. Le moteur n°6227 correspond bien au type C4 et a été produit dans le courant de l’année 1924. Une sonde de température d’eau et un ventilateur additionnel ont été montés éviter les surchauffes. La boîte de vitesses est à 3 rapports, et le tout a été habillé avec une élégante carrosserie biplace sport avec capot en aluminium. L’ensemble a été réalisé avec soin, et a été achevé au début des années 2000. La voiture a ensuite été utilisée lors de quelques rares sorties avant que son propriétaire ne tombe malade. Cela fait aujourd’hui une vingtaine d’années que cette belle Amilcar n’a pas démarré, mais sa restauration a gardé tout son éclat. Le moteur n’est pas bloqué et sera à remettre en route, tandis qu’une révision générale de principe sera à effectuer. Il s’agit là d’un projet de retour à la route enthousiasmant, qui permettra à son nouveau propriétaire de plonger dans le monde formidable des cyclecars et voiturettes.
Photos © Jean-Marie Biadatti
French title
Chassis No. 5382
Engine No. 6227
- Carefully rebuilt
- C4 engine more powerful than the CC
- An interesting restoration project
- No reserve
As stated in Gilles Fournier’s publication dedicated to the brand, the C4 version was an evolution of the CC version, with a longer wheelbase and a 1,004 cc engine, in contrast to the 903 cc of the CC.
This particular car is a rebuild which was carried out by the current owners’ father, using parts from various sources and with the help of a former member of the Cercle Pégase Amilcar. The chassis, which came with a 1934 title bearing the serial number 5382 and mentioning a C4 model, was restored. Engine No. 6227 is indeed a C4 version and was produced in 1924. A water temperature gauge and an additional fan were fitted to avoid overheating. It has a 3-speed gearbox and has been equipped with an elegant two-seater sports bodywork featuring an aluminium bonnet. Everything was carried out with meticulous care and completed in the early 2000s. The car was subsequently used on a few rare occasions before its owner fell ill. It's now been around twenty years since this beautiful Amilcar was last started, but its restoration has retained all its splendour. The engine is not seized and will need to be restarted, whilst a general overhaul will be required. This is an exciting project to get the car back on the road, which will enable its new owner to immerse themselves in the wonderful world of cyclecars and small cars.
Photos © Jean-Marie Biadatti
