Sans titre de circulation

Châssis n° 28907 Moteur n° 1579

- Etat d’origine exceptionnel

- Carrossier prestigieux, réalisation probablement unique

- Expertisée en 2024

- Sans réserve

Le type CB se caractérisait par son moteur 4 cylindres bi-blocs de 2 410 cm3 et un châssis de 4m20 qui lui permettait de recevoir des carrosseries aux dimensions généreuses. C’est le cas du châssis 28907, sorti des usines de Billancourt en 1911, puis acheminé chez un des carrossiers les plus renommés de l’époque : Kellner et ses fils, à Paris, afin d’y recevoir une luxueuse carrosserie coupé-chauffeur. Le soin du détail accordé à la finition témoigne des importants moyens de son commanditaire : véritable cannage sur toute la partie inférieure de la carrosserie, habillage sur mesure de l’habitacle arrière, incluant les vitres descendantes, une petite console en bois, des strapontins, ou encore un hygiaphone pour s’adresser au chauffeur, sans compter les initiales gravées sur le bouchon de roue arrière droit. Retrouvé par le père de l’actuel propriétaire, fin connaisseur d’ancêtres, ce coupé chauffeur est dans un état de préservation exceptionnel et dispose encore de sa plaque d’immatriculation attribuée à Alès au début de l’année 1916 ! Lors de sa découverte, la voiture a été remise en route, puis exposée en majesté dans l’entrée de son entreprise. Le moteur n’est pas bloqué, mais une remise en route sera à prévoir. Nous avons été impressionnés par l’état de préservation de cette Renault, il est évident qu’elle suscitera l’admiration dans tous les évènements auxquels elle participera.

Photos © Alexis Ruben

Unregistered

Chassis no. 28907

Engine no. 1579

 

- Exceptional original condition

- Prestigious coachbuilder, probably one of a kind

- Valuation report from 2024

- No reserve

The Type CB was notable for its 2410 cc four-cylinder twin-block engine and 4.20 m chassis, which made it possible to fit generously-sized bodies. This was the case for chassis no. 28907, which left the factory in Billancourt in 1911 and was sent to one of the most renowned coachbuilders of the time, Kellner & Sons in Paris, to be fitted with a luxurious ‘coupé chauffeur’ body. The attention to detail paid to its finish is evidence of the substantial means of the customer who ordered it: genuine wickerwork on the entire lower section of the body, custom-made trim and fittings in the rear compartment, including windows that could be lowered, a small wooden console, foldaway occasional seats and a ‘Hygiaphone’ system to talk to the chauffeur, not to mention the initials engraved on the right rear wheel cap. Found by the current owner's father, a connoisseur of veteran cars, this ‘coupé chauffeur’ is in exceptionally well-preserved condition and still has its licence plate with the number assigned to the town of Alès in 1916! When it was discovered, the car was restarted and then displayed in all its glory in the entrance to his company. The engine is not seized, but the car will need to be recommissioned. We were impressed by the condition of this Renault and it is sure to be admired at all the events it takes part in.

Photos © Alexis Ruben