Trois Ferrari d’un passionne parisien

Carte grise française

Châssis n° ZFFWP44B000132316 Moteur n° 75199

- 25 700 km d’origine

- Désirable combinaison de couleurs Grigio Titanio, intérieur rouge

- Vendue neuve par Ferrari à Salerno, Italie

- Historique suivi – carnet d’entretien tamponné

- Boîte mécanique à 6 rapports – V12 5,5 litres de 442 ch

 

La Ferrari 456 appartient à l’une des plus anciennes et prestigieuses traditions de Maranello : celle des grandes GT à moteur V12 avant capables d’accueillir quatre personnes. Des 250 GTE et 330 GT aux 365 GT 2+2, puis aux 365 GT4 2+2, 400 et 412, Ferrari a toujours su associer les performances de ses douze-cylindres au confort et à l’élégance d’automobiles conçues pour parcourir de longues distances à très haute vitesse.

Lorsqu’elle est présentée en 1992, la 456 GT fait entrer cette tradition dans une nouvelle époque. Son dessin signé Pininfarina rompt avec les lignes anguleuses de la 412 au profit d’une silhouette particulièrement fluide et équilibrée. Son long capot, son pavillon fuyant, ses quatre feux arrière circulaires et ses phares escamotables composent une ligne d’une remarquable sobriété, aujourd’hui considérée comme l’une des signatures du grand tourisme Ferrari des années 1990. En 1998, Ferrari fait profondément évoluer son modèle et présente la 456 M, pour « Modificata ». Cette dernière bénéficie de nombreuses améliorations portant sur l’aérodynamique, le refroidissement, les trains roulants, l’ergonomie et la finition de l’habitacle. La face avant est également redessinée et différents détails sont revus afin de perfectionner une automobile déjà arrivée à maturité. Produite jusqu’en 2004, la 456 M représente ainsi l’ultime et la plus aboutie évolution de la lignée 456.

 

L’exemplaire présenté ici va encore plus loin dans cette logique puisqu’il s’agit d’une 456 M GT de 2004, appartenant donc à la dernière année de production du modèle, et équipée de la très désirable boîte mécanique à six rapports. Elle réunit ainsi la dernière évolution technique de la 456 à la transmission qui permet d’exploiter le plus directement le caractère de son V12.

Sous son long capot prend place un V12 atmosphérique de 5 474 cm³ développant 442 ch à 6 250 tr/min et près de 550 Nm de couple. Associée à la boîte mécanique à six rapports, cette mécanique permet à la grande 2+2 de Maranello d’approcher les 300 km/h, performance particulièrement remarquable pour une automobile offrant quatre places et les qualités routières d’une véritable Grand Tourisme. Le superbe exemplaire présenté ici fut vendu neuf le 27 février 2004 par Cesare Meccanica Service, concessionnaire Ferrari à Salerne, à une société italienne. En décembre 2005, il fut racheté par Mme Cortelli à la société, et continua tout naturellement à confier son entretien au même établissement Ferrari de Salerne. En 2015, le garage la rachète pour la revendre au troisième propriétaire. La voiture rejoignit par la suite la France, où son entretien fut poursuivi. Son carnet d’entretien régulièrement tamponné permet de suivre les interventions réalisées au fil des années et contribue à documenter la progression régulière de son kilométrage. En 2023, cette Ferrari fit également l’objet d’une expertise particulièrement complète, dont le rapport est disponible sur demande et vient compléter son dossier historique. Avec 25 700 km d’origine, cette 456 M GT se trouve dans un état impressionnant, sa sellerie en cuir rouge ne présente aucun défaut. Il s’agit d’un exemplaire non seulement rare dans cet état, avec ce kilométrage, mais aussi dans une teinte Grigio Titanio des plus élégantes pour cette évolution ultime des 456.

 

 

 

French title

Chassis No. ZFFWP44B000132316

Engine No. 75199

 

- 25,700 km from new

- Desirable colour combination: Grigio Titanio with red interior

- Sold new by Ferrari at Salerno, Italy

- Documented history, stamped-up service book

- 6-speed manual gearbox - 5.5-litre V12 - 442bhp

 

2004 Ferrari 456 M GT

 

The Ferrari 456 belongs to one of the oldest and most prestigious traditions in Maranello, that of the great GTs with a front-mounted V12 engine and room for four passengers. From the 250 GTE and 330 GT to the 365 GT 2+2 and then the 365 GT4 2+2, 400 and 412, Ferrari has always known how to combine the performance of its twelve-cylinder engines with the comfort and elegance of cars designed to cover long distances at very high speeds.

When it was presented in 1992, the 456 GT brought this tradition into a new era. Its design by Pininfarina broke with the angular styling of the 412 in favour of a particularly fluid and well-balanced shape. Its long bonnet, sloping roofline, four round tail lamps and pop-up headlamps combined to create a remarkably understated shape, which is today regarded as one of Ferrari’s definitive GTs of the 1990s. In 1998, Ferrari thoroughly updated the model and introduced the 456 M (for ‘Modificata’). The new model featured many improvements, to its aerodynamics, cooling, suspension, ergonomics and interior finish. The front of the car was also restyled and various detailed changes made, to improve a car which had now reached maturity. Produced until 2004, the 456 M thus represents the ultimate and most refined evolution of the 456 line.

 

The example presented here takes this logic even further, as it is a 456 M GT from 2004, the last year of production for the model, and is equipped with the highly desirable six-speed manual gearbox. It therefore combines the ultimate technical evolution of the 456 and the transmission that lets the driver most directly experience the character of its V12.

Under its long bonnet sits a naturally-aspirated 5474cc V12 developing 442bhp at 6250rpm and nearly 550Nm of torque. Mated to the six-speed manual gearbox, this engine enables the big 2+2 coupé from Maranello to reach almost 300km/h, a particularly remarkable figure for a car with room for four and the handling of a true GT. The superb example presented here was sold new on 27 February 2004 by Cesare Meccanica Service, the Ferrari dealer in Salerno, to an Italian company. In December 2005, it was bought from the company by Signora Cortelli and she naturally continued to have it serviced by the same Ferrari dealership in Salerno. In 2015, the garage bought it back to sell it to its third owner. The car later came to France, where it continued to be maintained. The work carried out over the years can be seen in its regularly stamped service book, which also helps document the steady progression of its mileage. In 2023, the Ferrari was the subject of a particularly comprehensive expert appraisal, the report from which has been added to its history file and is available on request. With 25,700km from new, this 456 M GT is in impressive condition, with flawless red leather upholstery. This is an example that is not only rare in this condition and with this mileage, but is also in one of the most elegant colours, Grigio Titanio, for this ultimate version of the 456.

Photos © Nino Hamet