Carte grise française

Châssis n° WP0ZZZ98Z5L000112

- État d'origine exceptionnel, seulement 7 300 km parcourus

- Un seul utilisateur méticuleux depuis son achat neuve !

- Grande révision chez Porsche Vélizy en mai 2026 pour plus de 70 000 €

- Intéressantes options, équipée de ses bagages optionnels d’origine

Seulement 7 300 km d'origine, un seul utilisateur depuis son achat neuve, une configuration enviable, de rares accessoires, une documentation complète et une grande révision en mai 2026, tout cela contribue à faire de cette Porsche Carrera GT un des exemplaires les plus intéressants disponibles sur le marché.

Produite en novembre 2004, cette Carrera GT a été achetée neuve auprès du garage Porsche de Francorchamps fin 2005, en Belgique, alors qu’elle avait 59 km, notre amateur ne parvenant pas à en trouver une en France. Elle porte donc d’origine le code C22 pour les voitures livrées neuves en Belgique.

Comme en témoigne le chiffre gravé sur la console centrale, il s'agit du numéro 440 sur un total de 1 270 exemplaires produits et, de teinte gris métallisé (Argent GT Métallique code LM7Z), elle est équipée de plusieurs options très intéressantes telles que batterie plus puissante, lave-phares, sièges baquets XT Carrera GT réglables en hauteur, contrôle de pression des pneus, dispositif antivol, climatisation, radio CD "Porsche Online Pro", et surtout les bagages spéciaux réalisés dans un cuir "Ascot", de couleur Terracotta en accord avec la superbe sellerie intérieure, de très belle facture avec mallette, sac, protège-costume et petits étuis venant se loger à l'intérieur des portes correspondant au code option 577.

Le propriétaire de cette Carrera GT est un chef d'entreprise collectionneur de belles choses et passionné d'automobile, pilote de rallye quasi-professionnel (plusieurs participations au Dakar entre 1992 et 2024 dont une septième place en 1998, victoire en 2008 au Rallye de Tunisie avec un buggy Schlesser), pilote d'hélicoptère (il possède un Écureuil), donc particulièrement connaisseur pour l'utilisation d'une voiture aussi sophistiquée que cette Carrera GT. Il a d’abord immatriculé la voiture au Luxembourg avant de l’immatriculer en 2011 en France. Etant porschiste il a utilisé la voiture toujours avec soin dans les meilleurs conditions et comme nous l’indique un tampon dans le carnet a envoyé la voiture en révision chez Porsche Stuttgart en avril 2012 alors que la voiture avait 6 790 km. Ses obligations professionnelles ne lui ont pas laissé le temps d’utiliser assez la voiture et il la vend par manque de temps. Fait exceptionnel, il est le seul à l'avoir utilisée depuis son achat neuve et, lors de la grande révision effectuée par le Centre Porsche de Vélizy et confiée à un mécanicien spécialisé du centre, l'embrayage n'a nécessité qu'un simple nettoyage car il était encore en parfait état, ce qui témoigne de l'attention apportée à la conduite de cette automobile. Cette révision a permis de vérifier l'ensemble de la mécanique et de remplacer tout ce qui le méritait, la facture totalisant 71 852 euros. Certains éléments qui sont à surveiller sur ce modèle ont été remplacés à cette occasion, ainsi, les amortisseurs ont été remplacés, tout comme l’alternateur et le démarreur. Les pneus sont neufs et correspondent à la bonne monte pour ce modèle très spécifique. Comme le suggère l’usine, les arbres à cames ont été remplacés.

Grâce à son utilisation parcimonieuse, cette Carrera GT se présente aujourd'hui dans un état d'origine impressionnant, y compris à l'intérieur avec son aménagement emblématique en cuir Terracotta (code RZ) remarquablement préservé, complété par des panneaux de porte en carbone et une moquette noire. Elle est accompagnée de ses bagages d'origine, d'un rapport d'expertise, de ses factures d'entretien et de ses carnets (Garantie/Entretien, Technique, Online Pro, système Becker).

Rappelons que, dans la foulée du redéploiement de la gamme Porsche avec le lancement du Cayenne en 2002, la Carrera GT a été dévoilée au Salon de Genève 2003 après avoir fait une première apparition au Mondial de Paris 2000 sous forme de concept car. Il s'agissait d'une supercar destinée à concurrencer les Ferrari, Lamborghini ou Mercedes et, à ce titre, elle bénéficiait des techniques les plus avancées mises au point par le constructeur de Stuttgart. Sa structure composite recevait une carrosserie magistralement dessinée par Harm Lagaay, des suspensions inspirées de la compétition, des freins en carbone et un moteur issu d'un projet destiné à la Formule 1. Complètement repensé pour un usage route, ce V10 de 5,7 litres développait 612 ch et permettait à ce bolide de passer de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes et d’atteindre 330 km/h en pointe. A ces performances exceptionnelles s'ajoutait l'agrément d'un habitacle découvrable grâce à son toit amovible en deux parties.

L'exemplaire que nous présentons rend honneur aux exigences techniques et esthétiques des ingénieurs Porsche. S'agissant d'une des dernières Carrera GT de première main disponibles sur le marché et dans un état d'origine remarquable, elle constitue l'occasion unique d'acquérir un des meilleurs exemplaires de cette machine de légende, voire le meilleur.

French title

Chassis no. WP0ZZZ98Z5L000112

- Exceptional original condition, only 7,300km

- Just one fastidious owner from new!

- Major service at Porsche Vélizy in May 2026 for more than 70,000€

- Interesting options, original optional luggage

2006 Porsche Carrera GT

 

Only 7,300km and one owner from new, a desirable specification, rare accessories, full documentation and a major service in May 2026, all of this helps make this Carrera GT one of the most interesting examples available on the market.

Built in November 2004, it was bought new from the Porsche dealership at Francorchamps in Belgium at the end of 2005 with just 59km recorded, as our client was unable to find one in France. It has therefore had the code C22 from new, for cars supplied new in Belgium.

As is shown by the number 440 engraved on the centre console , it was the 440th of a total of 1270 cars built; finished in grey metallic (GT Silver Metallic, code LM7Z), it was equipped with several very interesting options, including a more powerful battery, headlamp washers, Carrera GT XT bucket seats with height adjustment, a tyre pressure monitoring system, an anti-theft device, air-conditioning, a ‘Porsche Online Pro’ radio/CD player and, most notably, a set of special luggage made in beautifully crafted ‘Ascot’ leather, in the same Terracotta colour than the seats, comprising a briefcase, travel bag, suit carrier and some small bags designed to fit inside the doors (option code 577).

 

The owner of this Carrera GT is a business owner and collector of beautiful things; a car enthusiast, he is a semi-professional rally driver who took part in the Dakar Rally several times between 1992 and 2024, finishing seventh in 1998, and won the Rally of Tunisia in 2008 with a Buggy Schlesser, as well as being a helicopter pilot (and owner of an Écureuil). He is therefore a knowledgeable user of a car as sophisticated as the Carrera GT. He initially registered the car in Luxembourg, before registering it in France in 2011. As a Porsche enthusiast, he always drove the car carefully in the best possible conditions, and as a stamp in the service book indicates, he sent the car to be serviced by Porsche Stuttgart in April 2012, when it had done 6790km. His professional commitments have not left him enough time to use the car and it for this reason that he is selling it. Exceptionally, he is the only person to have driven it since buying it new, and when the major service was carried out by the Porsche Centre at Vélizy, with the work undertaken by a specialist technician there, the clutch needed only to be cleaned, as it was still in perfect condition, reflecting the care with which the car has been driven. This service provided the opportunity to check all the mechanical components and to replace anything that needed it, with the total bill amounting to 71,852 euros. Some parts which need to be watched on this model were replaced on this occasion, and the shock absorbers, alternator and starter were therefore changed. The tyres are new and are the correct specification for this specific model. As the factory recommends, the camshafts were also replaced.

 

Thanks to the sparing use made of it, this Carrera GT is in impressive original condition today, including the interior with its signature Terracotta leather trim (code RZ), which is remarkably well-preserved, complemented by the carbon-fibre door cards and black carpets. It comes with its original luggage, a valuation report, its service bills and its books and manuals (Warranty/Service/Technical/Online Pro/Becker sound system).

 

It may be recalled that in the wake of the restructuring of Porsche’s range with the launch of the Cayenne in 2002, the Carrera GT was unveiled at the 2003 Geneva Motor Show, after making its first appearance as a concept car at the Paris Motor Show in 2000. It was a supercar intended to compete with Ferrari, Lamborghini and Mercedes, and therefore featured the most advanced technology developed by the manufacturer from Stuttgart. Built around a composite structure, it had a body brilliantly styled by Harm Lagaay, suspension inspired by motorsport, carbon disc brakes and an engine based on a project intended for Formula 1. Completely rethought for road use, the 5.7-litre V10 developed 612bhp and took the supercar from 0-100km/h in 3.9 seconds and on to a top speed of 330km/h. In addition to this exceptional performance, it also offered the pleasures of an open-top car, thanks to its detachable roof panels.

 

The example presented here is a tribute to the technical and aesthetic demands of Porsche’s engineers. As one of the last single-owner Carrera GTs available on the market and in remarkable original condition, it represents a unique opportunity to acquire one of the best examples of this legendary machine, if not the very best.

Photos © Nino Hamet