Sans réserve

Carte grise française

Châssis n° WDB1240661C180925

- 84 400 km d’origine

- Vendue neuve par Mercedes en Normandie

- Quasi-deuxième main, même propriétaire pendant 27 ans

- Sortant de révision complète

- Sans réserve

 

Élégante et remarquablement construite, la Mercedes-Benz E 320 Cabriolet appartient à la génération W124 – plus précisément A124 pour le cabriolet – et constitue l'une des déclinaisons les plus exclusives de cette famille. Présenté au Salon de Francfort en 1991 sous l'appellation 300 CE-24 Cabriolet, le modèle marque alors le retour de Mercedes-Benz au cabriolet quatre places après près de vingt ans d'absence. En 1993, à l'occasion du restylage de la gamme et de l'adoption de la nouvelle nomenclature de la marque, il évolue pour devenir E 320 Cabriolet.

Sous son capot prend place le six-cylindres en ligne M104 de 3,2L à 24 soupapes et double arbre à cames en tête. Développant 220 ch à 5 500 tr/min et 310 Nm de couple, il représente une évolution du 3 litres de la précédente 300 CE-24. Plus généreux à bas et moyen régimes, ce moteur apporte davantage de souplesse et convient parfaitement à la vocation de grand tourisme du modèle. Avec une vitesse maximale de 234 km/h, l'E 320 offre des performances de premier ordre pour un cabriolet quatre places du début des années 1990. La conception de la carrosserie fit l'objet d'un travail particulièrement important. Privée de son pavillon, la structure fut profondément renforcée afin de conserver une rigidité digne des autres W124. Mercedes-Benz porta également une attention particulière à la capote multicouche et à son insonorisation : une fois fermée, l'E 320 conserve le confort et le silence attendus d'une grande routière.

L'habitabilité constitue justement l'un de ses principaux atouts. Contrairement à nombre de cabriolets qui ne proposent que deux places arrière d'appoint, l'E 320 est une véritable quatre places, permettant d'envisager de longs voyages à plusieurs, capote ouverte comme fermée. La sécurité ne fut pas sacrifiée à l'élégance : l'absence d'arceau fixe préserve la pureté de la silhouette, tandis que des arceaux arrière rétractables se déploient automatiquement en cas de risque de retournement. Dessinée sous la direction de Bruno Sacco, sa ligne se caractérise par une élégante sobriété. Avec ses proportions équilibrées, ses surfaces nettes et son absence d'artifices, elle illustre parfaitement le dessin Mercedes-Benz des années 1990 et a particulièrement bien traversé le temps.

Le modèle présenté a été vendu neuf octobre1994 par le concessionnaire Mercedes de Rouen. Il s’agit donc d’un millésime 1995. Elle est acquise quatre ans plus tard par le second propriétaire, un avocat du Calvados, le 3 septembre 1999 avec 60 057 km en occasion récente chez le concessionnaire Mercedes de Caen. Elle est d’ailleurs livrée avec une garantie 12 mois par ce garage (copie de la facture d’achat dans le dossier). La voiture est régulièrement entretenue par le garage Mercedes de Lisieux. Elle a aujourd’hui 84 400 km depuis sa sortie d’usine et vient de bénéficier d’une révision complète chez Mercedes depuis l’achat par la société d’un collaborateur d’Artcurial. Elle est livrée avec son dossier de factures (copies), les manuels de l’utilisateur ainsi que la dernière facture Mercedes Versailles. La voiture est prête à prendre la route avec quatre personnes confortablement installées pour profiter des rayons du soleil de cet hiver si doux.

La voiture appartient à un collaborateur de la maison de vente.

 

 

 

French title

Chassis No. WDB1240661C180925

- 84,400 km from new

- Sold new by Mercedes in Normandy

- Almost two-owner car, same ownership for 27 years

- Full service recently completed

- No reserve

1994 MERCEDES-BENZ E320 CABRIOLET

Elegant and beautifully built, the Mercedes-Benz E 320 Cabriolet belongs to the W124 generation – more specifically the A124 for the cabriolet – and is one of the most exclusive variants in this model range. Unveiled at the Frankfurt Motor Show in 1991 as the 300 CE-24 Cabriolet, this model marked Mercedes-Benz’s return to producing four-seater convertibles following two decades of absence. In 1993, following the redesign of the range and the adoption of the brand’s new nomenclature, it was renamed the E 320 Cabriolet.

Under the bonnet, you'll find the 3.2-litre M104 inline six-cylinder engine with 24 valves and twin overhead camshafts. Developing 220 hp at 5,500 rpm and 310 Nm of torque, this engine is an evolution of the 3-litre power unit from the previous 300 CE-24. Offering more power at low and medium revs, this engine provides greater responsiveness and is perfectly suited to the model’s grand touring credentials. With a top speed of 234 km/h, the E 320 offers first-class performance for a four-seater convertible from the early 1990s. Significant work went into the development of the bodywork. With the roof removed, the structure was substantially reinforced to maintain a level of rigidity on par with other W124 models. Mercedes-Benz also put particular emphasis on the multi-layered soft top and its soundproofing: once closed, the E 320 retains the comfort and quietness expected of a grand tourer.

Its spaciousness is indeed one of its main assets. Unlike many convertibles which only offer two cramped rear seats, the E 320 is a genuine four-seater that can comfortably accommodate several passengers on long journeys, with the soft top either open or closed. Safety was not compromised by the pursuit of elegance: the absence of a fixed roll bar preserves the purity of the design, whilst retractable rear roll bars deploy automatically in case of a rollover. Designed under the leadership of Bruno Sacco, its styling is characterised by elegant simplicity. With its balanced dimensions, clean lines and absence of clutter, it perfectly exemplifies the Mercedes-Benz design of the 1990s and has stood the test of time particularly well.

This particular car was sold new in October 1994 by the Mercedes dealership in Rouen. It is therefore a 1995 model. It was then purchased four years later by its second owner (a lawyer from Calvados) on the 3rd September 1999 with a mileage of 60,057 km as a recent second-hand car from the Mercedes dealership in Caen. It was also supplied with a 12-month warranty by this garage (a copy of the purchase order is included in the file). The car is regularly serviced by the Mercedes garage in Lisieux. Today, it has 84,400 km on the odometer since leaving the factory and has just undergone a full service at Mercedes since its purchase by the company from an Artcurial associate. It comes with a file of invoices (copies), the owner’s manuals and the latest invoice from Mercedes Versailles. The car is ready to hit the road with four people comfortably seated, ready to enjoy the sunshine of this mild winter.

The car belongs to an associate of the auction house.

Photos © Nino Hamet