Sans réserve

Titre de circulation belge

Châssis n° 680876 Moteur n° W7697-8

- Restauration superbe par Racing Green Engineering Ltd

- Moteur et couleur Pastel Blue conformes à l'origine

- Amélioration astucieuse, position de conduite, boîte 5 rapports

- Elegance intemporelle

- Sans réserve

 

Souhaitant enrichir sa collection d'une Jaguar XK 120 coupé ("FHC", Fixed Head Coupe), Thierry Dehaeck s'est adressé en juillet 2016 à Racing Green Engineering, au Pays de Galles, qui a trouvé aux États-Unis cet exemplaire sorti d'usine le 2 mars 1953 et livré neuf à Charles Hornburg, distributeur Jaguar à Los Angeles.

Cette voiture qui possédait encore son moteur d’origine a été expédiée en Europe où elle a fait l'objet d'une restauration de haute qualité, jusqu'au moindre boulon. Elle a été repeinte dans ses couleurs d'origine, carrosserie "Pastel Blue" et sellerie en cuir bleu, et Thierry Dehaeck a demandé certaines modifications astucieuses permettant de faciliter la conduite : direction assistée à crémaillère, pédalier déplacé, sièges baquets réglables en longueur, boîte 5 rapports.

Une fois la restauration terminée, la première sortie publique de cette voiture a eu lieu en mars 2018 au salon Techno Classica Essen où elle a fait sensation sur le stand de Racing Green Engineering dont le directeur, M. Peris Edwards, a ensuite livré le 16 avril le beau coupé XK 120 à Ypres chez Thierry Dehaeck. Depuis, ce dernier a pris part à de nombreux rallyes et expositions.

Le dossier historique accompagnant cette voiture comporte un certificat "Jaguar Heritage Certificate" confirmant ses spécifications d'origine, un DVD et des photos de la restauration, une rare brochure d'époque de la Jaguar XK 120 Fixed Head Coupe, une carte d'identité FIVA et divers autres documents.

Rare dans cette version coupé, cette XK 120 qui a été exposée au salon Antwerp Collection Cars en mars 2025 pourra poursuivre une belle carrière de rallyes et expositions entre les mains d'un nouvel utilisateur passionné et heureux de disposer d'une voiture en parfait état, dont la conduite est facilitée par ses équipements discrètement modifiés.

Belgian title

Chassis no. 680876

Engine no. W7697-8

 

- Superb restoration by Racing Green Engineering Ltd.

- Engine and ‘Pastel Blue’ colour to original specification

- Clever upgrades, improved driving position and 5-speed gearbox

- Timeless elegance

- No reserve

 

1953 Jaguar XK 120 FHC

 

Seeking to add a Jaguar XK 120 FHC (Fixed Head Coupé) to his collection, in July 2016 Thierry Dehaeck approached Racing Green Engineering in Wales. The company found this car in the USA: it had left the factory on 2 March 1953 and was delivered new to Charles Hornburg, the Jaguar distributor in Los Angeles.

Still equipped with its original engine, it was shipped to Europe, where it underwent a high-quality restoration, down to the last nut and bolt. Its body was repainted in the original shade of ‘Pastel Blue’, with blue leather upholstery, and Thierry Dehaeck asked for a number of judicious modifications to make the car easier to drive: power-assisted rack and pinion steering, a relocated pedal set, bucket seats adjustable for reach and a five-speed gearbox.

Once the restoration had been completed, the car made its first public appearance at the Techno Classica Essen show in March 2018, where it created a sensation on the Racing Green Engineering stand. Its director, Peris Edwards, then delivered the XK 120 on 16 April to Thierry Dehaeck in Ypres, and he has since taken part in numerous rallies and shows.

The history file accompanying the car includes a Jaguar Heritage Certificate confirming its original specification, a DVD and photographs of the restoration, a rare period brochure for the Jaguar XK 120 Fixed Head Coupe, a FIVA ID card and various other documents.

Rare in this coupé version, this XK 120 – which was displayed at the Antwerp Collection Cars show in March 2025 – should continue to enjoy an illustrious career in rallies and shows with an enthusiastic new driver, who will be happy to own a car in perfect condition, made all the easier to drive by the discreet changes to its equipment.