Titre de circulation belge

Châssis n° 1R10120 Moteur n° 7R6258-9

- Réalisation spectaculaire

- Moteur d’origine préparé de plus de 300 ch

- Performances élevées sur circuit

- Equipée d’une boite Tremec 5 vitesses

 

Cette voiture a été transformée à partir d'une Type E Série 2 de 1969 pour en faire une recréation inspirée librement des 12 Lightweight produites par Jaguar pour la compétition. La carrosserie a été modifiée dans le style de la Série 1, avec des portes et un couvercle de coffre en aluminium, le capot étant en polyester à verrouillage extérieur et lanières de cuir. Le hard-top reprend le petit extracteur riveté de la version originale et l'habitacle dépouillé présente des sièges baquets, un volant spécial, un arceau de sécurité et un tableau de bord modifié. Le coffre arrière dissimule un réservoir de carburant spécial à ouverture rapide et gros débit. Sur le plan mécanique, le moteur 4,2 litres d'origine a été réalésé à 4,7 litres et équipé d'une culasse spéciale, d'arbres à cames compétition, de trois carburateurs Weber 45DCOE et d'un échappement à sortie latérale, ce qui permet à la puissance de dépasser 300 ch. La transmission est assurée par une boîte Tremec à 5 rapports et un pont autobloquant. La voiture est dotée d'une direction à assistance électrique, de freins renforcés, d'une suspension réglable et de jantes type Dunlop en magnésium à fixation centrale chaussées de pneus larges. Elle est accompagnée d'un certificat du Jaguar Heritage Trust (qui authentifie la Série 2 d'origine), d'une carte d'identité FIVA et de photos de la restauration.

 

Terminée en 2018, cette voiture à l'allure impressionnante a été exposée pendant 3 mois au Musée National Belge Autoworld à Bruxelles, dans le cadre des 60 ans de la Type E ainsi qu’au salon Auto Classics de Bruges, et Thierry Dehaeck reconnaît qu'il s'agit de la voiture la plus rapide de la collection et une des plus impressionnantes à conduire considérant sa puissance et son poids limité. C'est une réalisation dont la qualité fait honneur aux authentiques Lightweight et qui se montre sans aucun doute particulièrement performante sur circuit, pour le bonheur de son futur utilisateur et des spectateurs qui auront la chance de l'entendre rugir en pleine accélération.

 

Nous invitons les enchérisseurs à se rapprocher des autorités compétentes dans le pays de destination afin de connaître les éventuelles possibilités d’immatriculation de ce véhicule.

Belgian title

Chassis No. 1R10120

Engine No. 7R6258-9

 

- A spectacular creation

- Original engine tuned to deliver over 300bhp

- High performance on track

- Fitted with a Tremec 5-speed gearbox

 

1969 Jaguar E-Type Series 2 Lightweight replica

 

This car was converted from a 1969 Series 2 E-Type to produce a recreation freely inspired by the 12 Lightweight E-Types built by Jaguar for competition. The bodywork was modified in the style of the Series 1, with an aluminium boot lid and doors; the bonnet meanwhile was made from polyester with external latches and leather straps. The hardtop featured the small, riveted extractor from the original version, while the stripped-out interior had bucket seats, a special steering wheel, roll cage and modified dashboard. Hidden in the boot, there was a special fuel tank with a quick-release filler and high-flow design. Under the bonnet, the original 4.2-litre engine was bored out to 4.7 litres and equipped with a special cylinder head, competition camshafts, three Weber 45DCOE carburettors and a side exhaust, taking peak power to over 300bhp. Transmission was by means of a Tremec five-speed gearbox and a limited-slip differential. The car is fitted with electric power steering, uprated brakes, adjustable suspension and Dunlop-type magnesium centre-lock wheels with wide tyres. It comes with a certificate from the Jaguar Heritage Trust (authenticating the original Series 2 car), a FIVA ID card and photographs of the restoration.

 

Completed in 2018, this impressive-looking machine was displayed for three months at the Belgian National Museum Autoworld in Brussels, as part of the 60th anniversary of the E-Type, as well as at the Auto Classics show in Bruges. Thierry Dehaeck acknowledges that it is the fastest car in his collection and one of the most impressive to drive, given its power and low weight. The standard of this car’s build does every justice to the genuine Lightweight E-Types and it will undoubtedly be especially effective on track, to the delight of both its future owner and the lucky spectators who will hear its roar at full throttle ...

 

We invite potential bidders to contact the relevant authorities in the country of destination to find out about the possibilities for registering this vehicle.