Titre de circulation belge

Châssis n° 3141 GT Moteur n° 3141 GT

- Restauration exemplaire et documentée dans sa configuration originelle

- Certification Ferrari Classiche

- Moteur, transmission et couleur Oro Chiaro d'origine

- Entre les mains d'un seul propriétaire de 1988 à 2016

- Livrée neuve en Belgique, exemplaire bien documenté

 

Étant la 315e Ferrari 250 GTE produite, cette voiture est sortie d'usine le 25 janvier 1962 avant d'être envoyée au Garage Francorchamps, importateur belge qui l'a lui-même livrée le 15 février 1962 à son premier propriétaire, M. Alfred Stevens, résidant en Belgique. Elle était de couleur Oro Chiaro ("Beige 16536MM") avec sellerie en cuir beige ("Naturale 3309"). Cédée en 1970 à Paul Noakes, en Angleterre, elle a été exportée en 1983 aux États-Unis, chez M. Paul M. Nacol qui l'a fait repeindre en rouge. En 1988, elle a été achetée par Patrick E. Bush, de Gibsonia en Pennsylvanie, qui l'a fait restaurer par Bob Smith Coachworks, de Gainesville. Elle était alors rouge avec intérieur beige.

M. Bush a gardé sa voiture pendant près de 30 ans et a participé à un grand nombre de rassemblements : l'Annual Ferrari Club of America National Meeting and Concours en 1994, 1996, 1997, 1999, 2001 et 2005, remportant deux fois le deuxième prix de sa catégorie et une fois la "Grand Touring 2+2 Award" ; le rassemblement de 250 GTE au Concorso Italiano de Carmel en 1994 ; le Rallye du Ferrari Club of America en 2001 ; les courses historiques du Barber Motorsports Park en 2008 et 2009, remportant le Prix de Public.

Après cette existence bien remplie, cette voiture a été achetée par Thierry Dehaeck qui l'a fait revenir dans son pays de départ et s'est lancé dans une restauration exemplaire de très haut niveau auprès d’un spécialiste belge, ayant duré plusieurs années, redonnant à la voiture ses teintes d'origine Oro Chiaro avec sellerie beige. Il faut souligner la qualité du travail effectué, la voiture étant dans un état général remarquable et la restauration ayant l’avantage d’être bien documentée. Cette voiture vient d’ailleurs d’obtenir sa certification Ferrari Classiche confirmant ainsi qu’elle a été restaurée dans les règles de l’art, dans sa configuration d’origine, matching numbers et dans sa teinte d’origine.

 

Accompagnée d'un dossier historique comprenant notamment la facture de Ferrari au Garage Francorchamps, deux catalogues d'époque, un manuel d'utilisation et une carte d'identité FIVA, le rapport historique de Marcel Massini ainsi que la Certification Ferrari Classiche, cette Ferrari 250 GTE qui n’a parcouru que 1 500 km depuis sa restauration se présente aujourd'hui dans un état superbe qui fait honneur aux qualités techniques, esthétiques et routières de cette grande classique de l'histoire de la marque.

Belgian title

Chassis no. 3141 GT

Engine no. 3141 GT

 

- Exemplary, thoroughly-documented restoration to its original specification

- Ferrari Classiche certification

- Original engine, transmission and Oro Chiaro colour

- Only one owner from 1988–2016

- Supplied new in Belgium, well-documented example

1962 Ferrari 250 GTE Pininfarina

 

The 315th Ferrari 250 GTE built, this car left the factory on 25 January 1962, before being dispatched to the Garage Francorchamps, the importer for Belgium, who in turn delivered it on 15 February 1962 to its first owner, Alfred Stevens, who lived in Belgium. It was finished in Oro Chiaro (‘Beige 16536MM’) with beige leather upholstery (‘Naturale 3309’). Sold in 1970 to Paul Noakes in England, it was then exported to the United States in 1983, to Paul M. Nacol, who had it repainted in red. In 1988, it was bought by Patrick E. Bush, from Gibsonia in Pennsylvania, who had it restored by Bob Smith Coachworks in Gainesville. At the time, it was red, with a beige interior.

Bush kept the car for nearly 30 years and took part in a great many meetings: the Annual Ferrari Club of America National Meeting and Concours in 1994, 1996, 1997, 1999, 2001 and 2005, twice winning second prize in his class and on one occasion the ‘Grand Touring 2+2 Award’, the 250 GTE gathering at the Concorso Italiano at Carmel in 1994, the Ferrari Club of America Rally in 2001, and the historic races at Barber Motorsports Park in 2008 and 2009, winning the prize from the public.

After this life well lived, the car was bought by Thierry Dehaeck, who brought it back to its country of departure and set about an exemplary restoration, which was carried out to a very high standard by a Belgian specialist over several years and returned the car to its original colours of Oro Chiaro with beige upholstery. The quality of the work must be emphasised: the car is in remarkable overall condition and the restoration has the benefit of being thoroughly documented. In addition, the car has just received its Ferrari Classiche certification, confirming that it was restored to the highest standards, to its original specification, with matching numbers and in its original colour.

 

Sold with a history file including Ferrari's invoice to the Garage Francorchamps, two catalogues from the period, an owner’s manual and FIVA ID card, Marcel Massini’s report as well as its Ferrari Classiche certification, this 250 GTE has covered only 1500km since its restoration. It is presented today in superb condition which is a credit to the technical, aesthetic and driving qualities of this classic model from Ferrari’s history.

Photos © Alexis Ruben