Titre de circulation belge

Châssis n° LSLG110 Moteur n° SG117

- Dernière Silver Cloud I produite

- Modèle très prestigieux et rare

- 10 exemplaires dans cette carrosserie et une des 7 en LHD

- Excellent état de préservation, riche dossier historique

 

1959 Rolls-Royce Silver Cloud I cabriolet H.J. Mulliner

 

La Silver Cloud incarne à merveille l’âge d’or de Rolls-Royce. Présentée en 1955, elle associe le raffinement traditionnel de la marque à une ligne plus moderne et à un confort exceptionnel. Les versions découvrables réalisées par les grands carrossiers britanniques demeurent aujourd’hui parmi les plus recherchées, et plus encore lorsqu’elles sont signées H.J. Mulliner.

Officiellement désignée « Convertible Drophead Coupé » par H.J. Mulliner, la voiture présentée ici est un exemplaire particulièrement exceptionnel puisqu’il s’agit de la toute dernière Silver Cloud de première série, rétrospectivement dénommée Silver Cloud I, à avoir reçu cette carrosserie. Sur les dix exemplaires réalisés, seuls sept furent construits à conduite à gauche.

Sortie des ateliers Rolls-Royce le 18 mars 1959, elle fut livrée dans son élégante teinte Steel Blue, associée à un intérieur beige à passepoils bleus. Destinée au marché américain, elle bénéficiait de plusieurs équipements spécifiques, parmi lesquels les pneus à flancs blancs, un dispositif de commande de boîte automatique différent des modèles européens et un thermostat été/hiver. Son histoire, particulièrement bien documentée, débute avec sa livraison à la Drug Research Corporation, à Westhampton. En 1974, elle rejoint Carriage House Motor Cars, important négociant new-yorkais, puis est acquise en 1976 par M. Lorentzen, homme d’affaires ayant bâti sa fortune dans la fabrication de stores vénitiens. En 1979, elle est confiée à Vantage Motorworks, spécialiste Rolls-Royce établi en Floride. La maison entreprend alors une restauration de qualité et équipe notamment la voiture d’un système de climatisation, améliorant encore son agrément sans altérer son caractère d’origine. Rachetée en 1993 par M. Lorentzen, la voiture rejoint deux ans plus tard P.J. Fischer Classic Automobiles, qui poursuit les travaux et l’amène au remarquable niveau de présentation qui est le sien aujourd’hui. Elle connaîtra ensuite plusieurs propriétaires passionnés, parmi lesquels René Froger, célèbre chanteur néerlandais, puis M. Hehenkamp, établi à Geel, en Belgique. Le 3 mars 2017, elle est acquise par Thierry Dehaeck pour compléter admirablement bien la lignée de cabriolets Silver Cloud qu’il possède déjà.

 

La voiture est accompagnée d’un important ensemble documentaire, comprenant sa fiche de fabrication d’usine ainsi qu’un certificat de la Sir Henry Royce Memorial Foundation confirmant notamment la présence de ses couleurs et de son moteur d’origine. Plusieurs catalogues et brochures consacrés à H.J. Mulliner, Rolls-Royce, aux moteurs de la marque et à la boîte automatique, ainsi que le manuel d’utilisation et le passeport FIVA viennent compléter le dossier. Une miniature au 1/20e reproduisant fidèlement cet exemplaire est également jointe.

À l’époque de sa commercialisation, la Silver Cloud Drophead Coupé comptait parmi les automobiles les plus exclusives et les plus coûteuses du marché. Aujourd’hui, la combinaison d’une production limitée à dix exemplaires, d’une conduite à gauche, d’une provenance suivie, d’une présentation remarquable et d’une documentation aussi complète en fait une automobile particulièrement désirable.

Élégante sans ostentation, luxueuse sans excès, cette Silver Cloud I à carrosserie H.J. Mulliner illustre avec une rare justesse le savoir-faire des grands carrossiers britanniques et l’art du grand tourisme selon Rolls-Royce. Une automobile d’une rareté exceptionnelle, destinée tout naturellement aux collections les plus exigeantes.

 

Belgian title

Chassis No. LSLG110

Engine No. SG117

 

- The last Silver Cloud I built

- Extremely rare and prestigious model

- Ten cars built with this body, seven with LHD

- Excellently preserved condition, rich history file

 

1959 Rolls-Royce Silver Cloud I Convertible by H.J. Mulliner

 

The Silver Cloud perfectly embodies the golden age of Rolls-Royce. Introduced in 1955, it combined the company’s traditional refinement with more modern styling and exceptional comfort. The convertible versions produced by the leading British coachbuilders are among the most sought after today, especially those from H.J. Mulliner.

Officially named the ‘Convertible Drophead Coupé’ by H.J. Mulliner, this example is particularly exceptional, as it was the very last first-series Silver Cloud, known retrospectively as the Silver Cloud I, to be fitted with this body. Of the ten examples built, only seven had left-hand drive.

This car left the Rolls-Royce workshops on 18 March 1959 and was delivered in its elegant shade of Steel Blue, complemented by a beige interior with blue piping. Destined for the American market, it had several specific items of equipment, including whitewall tyres, a different control for the automatic gearbox from the European models and a summer/winter thermostat. Its history is especially well documented, beginning with its delivery to the Drug Research Corporation, in Westhampton. In 1974, it went to Carriage House Motor Cars, a major dealer in New York, then in 1976, it was acquired by a Mr. Lorentzen, a businessman who had made his fortune in Venetian blinds. In 1979, it was entrusted to Vantage Motorworks, a Rolls-Royce specialist in Florida. They undertook a high-quality restoration of the car and fitted it with an air-conditioning system, making it even more pleasant to travel in, without spoiling its original character. The car was bought back by Lorentzen in 1993 and two years later, it went to P.J. Fischer Classic Automobiles, who continued the work and brought its appearance up to the remarkable standard it boasts today. It had then several other enthusiastic owners, among them René Froger, the famous Dutch singer, and then a Mr. Hehenkamp, from Geel in Belgium. On 3 March 2017, it was bought by Thierry Dehaeck as a splendid addition to complete the line-up of Silver Cloud convertibles he already owned.

 

The car comes with extensive documentation, including its factory build sheet and a certificate from the Sir Henry Royce Memorial Foundation confirming its original engine and colour scheme. Several catalogues and brochures for H.J. Mulliner, Rolls-Royce and the company’s engines and automatic gearbox, as well as the car’s owner’s manual and FIVA passport, complete the set of documents. A 1/20 scale model, a faithful reproduction of this example, is also included.

At the time it was sold new, the Silver Cloud Drophead Coupé was one of the most exclusive and expensive cars on the market. Today, the combination of a limited production of ten cars, left-hand drive, a consistent provenance, remarkable appearance and comprehensive documentation makes it a particularly desirable motorcar.

Elegant but not ostentatious, luxurious but not excessive, this H.J. Mulliner-bodied Silver Cloud I illustrates in exemplary fashion the expertise of the great British coachbuilders and the art of grand touring as defined by Rolls-Royce. An exceptionally rare car, which will naturally take its place in the most demanding of collections.