Titre de circulation belge

Châssis n° 13955 Moteur n° 13955

- Exposée sur le stand du Garage Francorchamps au Salon de Bruxelles 1971

- Certification Ferrari Classiche, moteur et boîte d’origine

- Remise en état de grande qualité par Gipimotor

- Rarissime teinte Nocciola Metallizzato d’origine

Cette voiture présente une intéressante particularité historique car elle a été exposée en janvier 1971 au Salon de l'Automobile de Bruxelles, sur le stand du Garage Francorchamps, importateur Ferrari en Belgique. Elle avait été commandée le 15 septembre 1970 par Jacques Swaters à Ferrari qui l'avait livrée en Belgique le 18 décembre suivant, de couleur "Nocciola Metallizzato 106-M-27 Salchi" avec intérieur en cuir noir. Elle bénéficiait de l'option air conditionné.

Au Salon, elle a trouvé son premier propriétaire qui était français, ce qui explique que la voiture soit équipée de phares jaunes, avant de changer de mains en 1985, puis le 1er octobre 1990 où elle a été achetée par un M. Poinsot, d'Issy-les-Moulineaux, qui l'a immatriculée 5045 PF 92. Il l'a revendue le 30 août 1995 à un amateur belge qui l'a fait repeindre en noir et immatriculer 1-OA-544, avant d'entreprendre une remise en état mécanique complète en 2007 et 2008.

En 2015, cette voiture a été achetée par Gipimotor, grand spécialiste belge de voitures de sport, de prestige et de compétition et, le 22 mai 2015, elle est apparue au rassemblement Spa Classic sous la supervision du collectionneur belge, et ancien directeur du Garage Francorchamps, Philippe Lancksweert. Quelques mois plus tard, à l'automne 2015, Gipimotor a décidé de rendre à la voiture sa superbe robe d'origine "Nocciola Metallizzato" et de refaire la sellerie en cuir noir, avant de la mettre en vente. Cette belle Daytona a fait ensuite plusieurs apparitions publiques en 2016, au rassemblement Spa Classic en mai avec Philippe Lancksweert, sur le parking spectateurs du Mans Classic en juillet, au salon Auto e Moto D’Epoca de Padoue en octobre, au salon Interclassics à Bruxelles. C'est à cette occasion qu'elle a été remarquée par Thierry Dehaeck qui, conquis par son historique, son superbe état, et ses spécifications, en a fait l'acquisition.

L'année suivante, de juillet à septembre 2017, elle a fait partie de l'exposition du Musée Autoworld de Bruxelles consacrée aux 70 ans de Ferrari et, en septembre, elle était dans l'espace du club Ferrari à Chantilly Arts & Élégance. En 2023 elle a participé au Concours d’élégance d’Anvers en Belgique, et également au rallye « Colombo » en Belgique.

Aujourd'hui, elle est exposée dans le bâtiment magnifiquement aménagé par Thierry Dehaeck à côté d'autres Ferrari classiques dont une Daytona Spyder avec laquelle elle forme un intéressant duo. Il s'agit d'une enviable version à phares sous plexiglas, avant le changement pour un système escamotable. La 365 GTB/4 Daytona est la dernière Ferrari de cette époque dotée d'un V12 placé à l'avant, avant l'avènement des Berlinetta Boxer, et ses 350 ch la propulsaient à 280 km/h. Avec sa ligne dessinée par Leonardo Fioravanti, elle en imposait avec son immense capot précédant un pavillon profilé.

 

La restauration effectuée par Gipimotor a été réalisée dans les règles de l'art et avec le plus grand soin (comme en témoigne un DVD qui en rend compte), si bien que cette berlinette Daytona est aujourd'hui dans un état ne souffrant guère de reproche. Le magazine Rétroviseur lui a d’ailleurs consacré un article complet en décembre 2019. Livrée notamment avec sa certification Ferrari Classiche, un rapport de Marcel Massini, sa fiche de fabrication usine, une carte d'identité FIVA, une photo du Salon de Bruxelles 1971, de nombreuses photos plus récentes, divers catalogues et manuels, la Daytona de Thierry Dehaeck affiche moins de 90 000 km et fait certainement partie des plus beaux exemplaires disponibles avec, de plus, une couleur rarement vue sur ce modèle. Son prochain propriétaire privé, le sixième, pourra en goûter sur route les sensations hors du commun ou participer aux évènements historiques les plus en vue.

 

Belgian title

Chassis No. 13955

Engine No. 13955

 

- Displayed on the Garage Francorchamps stand at the 1971 Brussels Motor Show

- Ferrari Classiche certification, original engine and gearbox

- High-quality restoration by Gipimotor

- Rare Nocciola Metallizzato original colour

 

1970 Ferrari 365 GTB/4 Daytona by Pininfarina

 

There is an interesting aspect to this car’s history in that it was displayed in January 1971 at the Brussels Motor Show, on the Garage Francorchamps stand, Ferrari’s importer in Belgium. It was ordered from Ferrari on 15 September 1970 by Jacques Swaters and delivered to Belgium on 18 December that year, finished in ‘Nocciola Metallizzato 106-M-27 Salchi’ with a black leather interior. It was fitted with air-conditioning as an option.

At the Motor Show, it found its first owner, who was French, which explains why the car was equipped with yellow headlamps, before changing hands in 1985 and then on 1 October 1990, when it was bought by a M. Poinsot from Issy-les-Moulineaux, who registered it as ‘5045 PF 92’. He sold it on 30 August 1995 to a Belgian enthusiast, who had it repainted in black and registered as ‘1-OA-544’, before carrying out a complete mechanical overhaul in 2007 and 2008.

In 2015, the car was bought by Gipimotor, a leading Belgian specialist in prestige, sports and competition cars, and on 22 May that year, it appeared at the Spa Classic gathering with the Belgian collector and former director of the Garage Francorchamps, Philippe Lancksweert. A few months later, in autumn 2015, Gipimotor decided to return the car to its superb original livery of ‘Nocciola Metallizzato’ and to retrim the black leather upholstery, before putting it up for sale. This beautiful Daytona then made several public appearances in 2016, at the Spa Classic gathering in May with Lancksweert, in the visitor parking at Le Mans Classic in July, at the Auto e Moto D’Epoca show at Padua in October, and at the Interclassics show in Brussels. It was there that Thierry Dehaeck noticed the car and bought it, won over by its history, superb condition and specification.

The following year, from July to September 2017, it was part of the exhibition at the Autoworld Museum in Brussels devoted to Ferrari’s 70th anniversary, then in September, it could be seen in the Ferrari Club enclosure at Chantilly Arts & Élégance. In 2023, it took part in the Antwerp Concours d’élégance and the ‘Colombo Rally’, both in Belgium.

Today, it is displayed in the building magnificently fitted out by Thierry Dehaeck, alongside other classic Ferraris, including a Daytona Spyder, with which it forms an interesting duo. It is a desirable version with fixed headlights under an acrylic glass cover, before the change to retractable lights. The 365 GTB/4 Daytona was the last Ferrari from this era with a front-mounted V12, before the advent of the Berlinetta Boxer, and its 350bhp launched it to a top speed of 280km/h. With styling by Leonardo Fioravanti, it was an imposing machine with its huge bonnet and streamlined roof.

 

The restoration by Gipimotor was carried out to the highest standards and with the utmost care (as can be seen from a DVD recording the work), with the result that this Daytona berlinetta is now in virtually irreproachable condition. The magazine Rétroviseur, moreover, devoted a comprehensive feature to the car in December 2019. Supplied with its Ferrari Classiche certification, a report by Marcel Massini, its factory build sheet, an FIVA ID card, a photo from the 1971 Brussels Motor Show and numerous more recent photographs, various catalogues and manuals, Thierry Dehaeck’s Daytona has less than 90,000km on the clock and is certainly one of the finest examples available, with, in addition, a colour rarely seen on this model. Its next private owner, the sixth, can look forward to the extraordinary thrill of driving it on the road or taking part in top historic events.