Sans réserve

Titre de circulation belge

Châssis n° ZFFLA40B000096632

 

- Première main, achetée neuve par Thierry Dehaeck

- Certifiée par Ferrari Classiche, état d'origine superbe

- Entièrement documentée depuis le bon de commande !

- Moins de 53 500 km d'origine, accompagnée de ses carnets, outils, bagages

- Révision et courroie de distribution remplacée en mars 2026                  

- Sans réserve

 

Ce qui est incroyable avec cette voiture est qu'elle appartient à Thierry Dehaeck depuis l'origine. En fait, il a d'abord passé commande en 1991 d'une 348 TS chez le concessionnaire Ferrari Monza NV, de Sint-Martens-Latem, en Belgique, mais en visitant le Salon de l'Automobile de Bruxelles, en janvier 1992, il est tombé en arrêt devant l'impressionnante 512 TR qui l'a immédiatement séduit. Il a demandé au propriétaire de la concession s'il pouvait modifier sa commande initiale en faveur de la berlinette à moteur V12, ce qui a été accepté. L'année suivante, le 1er juin 1993, il prenait livraison de sa 512 TR, facturée 6 763 700 francs belges.

En octobre 1993, Thierry Dehaeck s'est inscrit au Club Ferrari Belgio et, en juin 1997, a participé avec sa 512 TR à l'école de pilotage "Pilota Ferrari Mugello". Depuis, cette berlinette a pris part à divers concours d'élégance et rallyes, tout en servant également à la promotion de l'entreprise Pidy de Thierry Dehaeck en emmenant des clients à bord, toujours conduits par un pilote professionnel.

Régulièrement entretenue chez Monza NV concessionnaire officiel, cette voiture a bénéficié d'une grande révision en 2020 avec remplacement des courroies de distribution et des joints de culasses, et réfection de la boîte de vitesses, pour un total de près de 60 000 €. Elle est vendue avec tout son équipement et ses documents d'origine : bon de commande et facture d'achat, carnet d'entretien, factures d'entretien, certification Ferrari Classiche, catalogue d'époque, nombreux articles et photos, carte d'identité FIVA, boîte à outils d'origine, bagages spécifiques...

La voiture a été révisée mécaniquement, avec dépose du moteur, de janvier à mars 2026 par le spécialiste Mistral Classic qui a procédé notamment à une révision du système de refroidissement ainsi qu’au remplacement de la courroie de distribution ainsi que du joint de couvre-arbre à came gauche. Affichant aujourd'hui moins de 53 500 km et dans un état proche du neuf, cette voiture représente une très rare occasion d'acheter une 512 TR de première main, aussi bien préservée d'origine.

Belgian title

Chassis no. ZFFLA40B000096632

  

- One owner, bought new by Thierry Dehaeck

- Certified by Ferrari Classiche, superb original condition

- Full documentation, right back to the order form!

- Less than 53,500km from new, sold with its books, tools and luggage

- Serviced and timing belt replaced in March 2026

- No reserve

1993 Ferrari 512 TR Pininfarina

 

The incredible thing about this car is that it has belonged to Thierry Dehaeck since it was new. In 1991, he actually ordered a 348 TS from the Ferrari dealer Monza NV, in Sint-Martens-Latem in Belgium, but when he visited the Brussels Motor Show in January 1992, he stopped in his tracks on seeing the impressive 512 TR, which immediately bowled him over. He asked the owner of the dealership if he could change his original order in favour of the V12-engined berlinetta, and this was agreed. The following year, on 1 June 1993, he took delivery of his 512 TR, for which he was billed 6,763,700 Belgian francs.

In October 1993, Dehaeck joined the Club Ferrari Belgio and in June 1997, he took part with his 512 TR in the driving school ‘Pilota Ferrari Mugello’. Since then, the berlinetta has taken part in various concours d'élégance and rallies, while also being used to promote Dehaeck’s company Pidy, taking customers for passenger rides, the car always being driven by a professional driver.

Regularly maintained by the official dealer Monza NV, the car was given a major service in 2020, when the timing belts and head gaskets were replaced and the gearbox rebuilt, for a total of nearly 60,000€. It will be sold with all its equipment and original documents: the order form and sales invoice, service book and bills, Ferrari Classiche certification, a catalogue from the period, numerous articles and photographs, a FIVA ID card, its original tool kit and fitted luggage …

Between January and March 2026, the car was given a mechanical overhaul by the specialist Mistral Classic: the engine was removed and the cooling system overhauled, while the timing belt and the gasket for the left-hand cam cover were replaced. With 53,500km now recorded and in near-new condition, this car represents an extremely rare opportunity to buy a one-owner 512 TR that has been so well preserved from new.