Titre de circulation allemand ancien

Châssis n° THPNNJ05122

- Belle présentation générale, élégante combinaison de couleurs

- Allure très sportive, grâce au kit GT5

- Performances élevées, V8 robuste

- Ensemble de documentation historique

- Sans réserve

 

Selon sa facture de vente d'origine, cette voiture a été livrée neuve le 21 mai 1973 sous la forme d'une Pantera GTS à la société Bordese, concessionnaire Ferrari et Maserati à Turin. Elle était équipée d'un moteur Ford 351 ci (5,7 litres), d'un système de climatisation, de vitres électriques, d'un antivol et d'une peinture métallisée vernie. En 1990, elle a reçu un kit GT5 livré par Sport Cars GmbH, importateur De Tomaso basé à Stuttgart, et installé par Hundertmark Karrosserie, de Darmstadt. Approuvée par De Tomaso, cette opération a impliqué des modifications de suspension, de freins et la pose des jantes et éléments de carrosserie propres à la GT5. Il en résulte une allure nettement plus agressive, qui sied aux performances élevées de cette Pantera.

Elle présente aujourd'hui une belle peinture noire et l'habitacle tendu de cuir rouge foncé a bénéficié d'une restauration de grande qualité. Le tableau de bord est très bien conservé avec ses instruments, interrupteurs et enjoliveurs chromés, autour d'un petit volant cerclé de cuir. Le compteur affiche 91 958 km et l'on note la présence d'un autoradio Sony.

Cette De Tomaso Pantera est accompagnée d'un dossier de factures dont celles de la transformation, qui totalisent plus de 30 000 DM sans compter la facture du carrossier à l’époque. Elle a été révisée en profondeur chez le spécialiste Berlinetta Motors pour un coût de près de 10 000 euros en 2010. Il s'agit d'un bel exemplaire d'une des voitures de sport les plus puissantes de son époque, qui allie la beauté du dessin de Tom Tjaarda à la robustesse d'un V8 américain.

 

- Attractive overall presentation, elegant colour combination

- Very sporty appearance, thanks to the GT5 kit

- High performance, strong V8 engine

- Set of historic documents

 - No reserve

 

According to the original sales invoice, this car was delivered new on 21 May 1973 as a Pantera GTS to Bordese, the Ferrari and Maserati dealer in Turin. It was equipped with a Ford 351ci (5.7-litre) engine, air-conditioning, electric windows, an anti-theft device and metallic clear-coat paint. In 1990, it was fitted with a GT5 kit supplied by Sport Cars GmbH, the De Tomaso importer in Stuttgart, and installed by Hundertmark Karrosserie in Darmstadt. Approved by De Tomaso, this operation involved changes to the suspension and brakes, as well as fitting the wheels and body kit specific to the GT5. The Pantera's appearance was much more aggressive as a result, in keeping with its high performance.

Today, it has attractive black paintwork, while the interior trimmed in red leather has been restored to a high standard. The dashboard has been well preserved, with its instruments, switches and chrome trim surrounding a small leather-rimmed steering wheel. The odometer is reading 91,958km, and a Sony radio has been fitted.

This De Tomaso Pantera comes with a file of invoices including those for the modifications made to it, amounting to a total of more than 30,000DM, excluding the bill from the body shop at the time. It was thoroughly overhauled by the specialist Berlinetta Motors at a cost of nearly 10,000 euros in 2010. It is a fine example of one of the most powerful sports cars of its time, which combines the beauty of Tom Tjaarda’s design and the strength of an American V8.