Titre de circulation allemand

Châssis n° ZFFAA17TOJ0078553 Moteur n° F113B069 *15048*

- Forme énigmatique et radicale

- Base de Ferrari Testarossa, performances élevées

- Excellent état, deux propriétaires seulement

- Dans la collection Fritz Neuser depuis 2005

- Sans réserve

Cette voiture frappe par sa forme aussi menaçante qu'énigmatique, avec ses deux tubulures qui encadrent l'habitacle et plongent dans le capot arrière : tuyères à réaction ? tuyaux de suralimentation ? Épine dorsale d'une étrange créature ? En fait, il s'agit de conduites favorisant l'aérodynamique en recevant le flux d'air à l'avant et en le recrachant au niveau du panneau arrière. Elles servent aussi d'arceau de sécurité.

De façon tout aussi originale, cette voiture est une création des élèves du centre Espéra de Franco Sbarro et fait suite à la commande d'un de ses amis, Ludwig Binder, qui souhaitait une Ferrari Testarossa spéciale. Sbarro a commencé par faire rouler ses élèves sur le circuit de Lignières à bord de la Ferrari Testarossa qui allait servir de base pour qu'ils s'imprègnent de sa personnalité sportive, avant de se lancer dans le dessin extrêmement original de cette voiture à carrosserie en polyester et exposée au Salon de Genève 1995. Son nom Alcador, tout aussi mystérieux, provient des prénoms des trois filles du propriétaire, Aline, Catherine, et Dorine. Ce roadster extrême, doté de la plateforme et de la mécanique 12-cylindres de la Testarossa, comporte des ailes en élytre, des jantes spéciales, de volumineuses prises d'air latérales devant des panneaux transparents, un habitacle sportif avec tableau de bord central et sièges noirs séparés par une entretoise.

L'Alcador que nous proposons serait la deuxième produite, sur trois exemplaires au total : en plus de celle-ci, une grise à intérieur rouge et une rouge à intérieur noir.

Achetée en 2005 par Fritz Neuser séduit par son allure exceptionnelle, cette voiture fabriquée sur une base de Testarossa 1988 a été immatriculée en Allemagne avec la date de première immatriculation et le numéro de châssis de la Ferrari donneuse mais sous le type Sbarro Alcador. Elle avait été révisée par Kroymans Ferrari à Nuremberg. Elle se présente esthétiquement en bel état et constitue un laisser-passer pour de nombreux évènements historiques, ainsi que l'assurance pour son utilisateur de ne pas passer inaperçu en profitant des performances brillantes et de la sonorité envoutante du 12-cylindres Ferrari.

Nous invitons les enchérisseurs à se rapprocher des autorités compétentes dans le pays de destination afin de connaître les éventuelles possibilités d’immatriculation de ce véhicule unique.

- Radical, enigmatic shape

- Based on a Ferrari Testarossa, high performance

- Excellent condition, only two owners

- Part of Fritz Neuser’s collection since 2005

 - No reserve

The striking design of this car is as menacing as it is mysterious, with its two enormous tubes surrounding the cockpit and swooping down into the bonnet at the rear: are they the nozzles of a jet engine or pipes for a supercharger? Or the backbone of some strange creature? In fact, they are ducts which help the car's aerodynamics by drawing in air at the front and expelling it through the tail panel. They also serve as roll hoops.

In an equally original way, the car was created by students at Franco Sbarro’s Espera centre in response to an order from one of his friends, Ludwig Binder, who wanted a special Ferrari Testarossa. Sbarro began by getting his students to drive the Testarossa which would serve as the basis for the project on the track at Lignières, so that they could absorb its sporting character, before they started work on the design of this highly original polyester-bodied car, which was displayed at the 1995 Geneva Motor Show. Its Alcador name, which was just as mysterious, came from the first names of the owner's three daughters: Aline, Catherine and Dorine. This extreme roadster, built using the Testarossa’s chassis and 12-cylinder engine, has scissor-like wings, special wheels, huge side air scoops with clear panels behind them, and a sporty interior with a central dashboard and black seats separated by a large strut.

The Alcador we are offering for sale is understood to be the second of the three cars built: as well as this one, there was a grey car with a red interior and a red car with a black interior.

 

Won over by its remarkable appearance, Fritz Neuser bought the car in 2005. Based on a 1988 Testarossa, it was registered in Germany with the date of first registration and the chassis number of the Ferrari donor car, but as a Sbarro Alcador. It had been serviced by Ferrari Kroymans in Nuremberg. It is in beautiful cosmetic condition and will give its owner a free pass to many historic events, as well as the assurance that he will not go unnoticed as he savours the outstanding performance and enthralling sound of its Ferrari flat-twelve.

 

We invite potential bidders to contact the relevant authorities in the country of destination to find out about the possibilities for registering this unique vehicle.