Titre de circulation allemand

Châssis n° 46321 Moteur n° 00561

- Restauration de qualité

- Performances brillantes

- En France jusqu’en 2002

- Ultime évolution de la Berlinetta Boxer

- Sans réserve

Française d'origine et sans doute vendue par les établissements Charles Pozzi dont elle porte encore le sticker, cette voiture est restée dans l'Hexagone jusqu'à sa vente le 9 novembre 2002 par son propriétaire parisien (un certain M. Rostagnat) à un spécialiste italien renommé. Elle était alors immatriculée 392 MKQ 75 et, détail amusant, elle affiche encore sur le pare-brise un macaron de la Fédération Nationale des Retraités de la Gendarmerie.

Elle a ensuite poursuivi son existence en Allemagne avant de rejoindre la collection de Fritz Neuser, séduit par son excellent état. La carrosserie a fait l'objet d'une restauration particulièrement soignée, avec des alignements bien maîtrisés et une peinture rouge de qualité. Les jantes et pare-chocs sont en bon état, sans trace de choc. Dans l'habitacle, la sellerie a été refaite en cuir noir en semblant parfaitement conforme à l'origine, avec des moquettes spéciales arborant un cheval cabré rouge. L'équipement comporte un système audio Pioneer haut de gamme, siglé Ferrari, et le compteur affiche 56 038 km, sans doute d'origine. Cette voiture est vendue avec son manuel d'utilisation.

Par rapport à la 365 GT4 BB qu'elle remplaçait, la 512 recevait un moteur plus gros (4,9 litres) qui, s'il était un peu moins puissant, présentait un couple plus élevé. Ce changement s'accompagnait d'ajouts discrets comme des prises d'air NACA sur les bas de caisse et un spoiler avant. En 1981 apparaissait l'alimentation à injection sur la 512i, dont l'exemplaire que nous présentons fait honneur à ce modèle particulièrement performant et apprécié.

 

- High-quality restoration

- Outstanding performance

- In France until 2002

- The final version of the Berlinetta Boxer

 - No reserve

 

Originally supplied in France and no doubt sold by Charles Pozzi (from whom it still has a sticker), this car remained in the country until its Parisian owner (a Mr Rostagnat) sold it on 9 November 2002 to a renowned Italian specialist. At the time, it was registered 392 MKQ 75 and, amusingly, it still has a sticker on the windscreen for the National Federation of Retired Gendarmes!

It then continued its life in Germany, before joining the collection owned by Fritz Neuser, who was won over by its excellent condition. The bodywork has been restored with particular care, with well-aligned panels and high-quality red paintwork. The wheels and bumpers are in good condition, with no signs of accident damage. Inside, the upholstery has been retrimmed with black leather which appears to be a perfect match for the original specification, and specially-made carpets with a red prancing horse logo. The equipment fitted includes a top-of-the-range Pioneer audio system with Ferrari branding, and the odometer is reading 56,038km, undoubtedly the distance covered from new. The car will be sold with its owner’s manual.

 

Compared with the 365 GT4 BB which it succeeded, the 512 had a larger (4.9-litre) engine, which, although slightly less powerful, produced more torque. At the same time, some minor additions were made, such as the NACA ducts on the sills and a front spoiler. In 1981, fuel injection was introduced on the 512i, and the example presented here is a credit to this particularly quick and well-regarded model.