- Restauration ancienne

- Modèle ancien, peu courant

- Première nouveauté Renault de l'entre-deux-guerres

- Sans réserve

Lors du premier Salon de l'Auto ayant suivi la Première Guerre mondiale, en octobre 1919, le stand Renault propose un nouveau modèle d'entrée de gamme, la Type GS. Avec son 4-cylindres 2,2 litres, cette 10 CV adopte une direction à gauche, une nouveauté pour la marque.

La Type GS de la collection, bicolore bleu et beige, est une limousine ayant fait l'objet d'une restauration ancienne. Elle est rentrée dans la collection en 1996 alors qu’elle était la propriété depuis 1977 d’un amateur ayant participé à diverses randonnées de voitures anciennes. Il avait restauré la voiture, probablement dans les années 1980. A l'intérieur, l'avant et l'arrière offrent deux atmosphères bien distinctes : banquette en cuir résistant pour le chauffeur, aménagement en drap plus confortable pour les passagers arrière, avec accoudoirs. Sous le capot, le moteur est complet mais montre des signes d'une ancienne surchauffe. Apparemment complète, cette voiture n'a pas tourné depuis longtemps et réclamera donc un contrôle et une révision avant remise en route. On retrouve dans le dossier la carte grise barrée de l’ancien propriétaire datant de 1977. Avec son capot "crocodile" au dessin ancien et son radiateur encore apparent, elle est une intéressante représentante des Renault de transition entre les modèles des années 1910 et les nouvelles formes qui apparaîtront peu après.

Unregistered

Chassis no. 977476

- Older restoration

- Rare older model

- Renault’s first new car in the inter-war period

-  No reserve

At the first Paris Motor Show after the First World War, in October 1919, Renault presented a new entry-level model, the Type GS. With its 2.2-litre four-cylinder engine, this 10CV model had left-hand drive, a first for the company.

The Type GS from the collection, in two-tone blue and beige, is a limousine model which was the subject of an older restoration. It entered the collection in 1996, after being owned since 1977 by an enthusiast who took part in various classic car outings. He restored the car, probably in the 1980s. Inside, the front and rear compartments offer two quite different environments: a hard-wearing leather bench seat for the chauffeur, and more comfortable woollen cloth seats with armrests for the passengers in the rear. Under the bonnet, the engine is complete but shows signs of having overheated in the past. Apparently complete, the car has not run for a long time and will therefore need to be checked over and serviced before being driven. The car’s history file includes an expired registration document from 1977, in the name of the former owner. With its older-style ‘crocodile’ bonnet and exposed radiator, it is an interesting representative of Renault’s transitional models between its cars of the 1910s and the new designs which would soon follow.