- Rare version Grand Pavois

- État d'origine incomplet mais apparemment sain

- Accessoires originaux

- Sans réserve

Lors de ses débuts officiels au Salon de 1951, la Frégate fait forte impression par sa ligne élégante, mais elle souffre d'une mécanique qui manque à la fois de puissance et de mise au point. Ce défaut disparaît en 1955 avec le nouveau moteur Étendard 2,2 litres de 77 ch. La même année, la Frégate Amiral arbore une nouvelle calandre ovale qui la différencie de la version Affaires et, en 1957, lorsque Pierre Dreyfus reçoit la reine Elisabeth, elle visite l'usine à bord d'une Frégate décapotable, preuve s'il en est de l'importance du modèle pour la marque de Billancourt.

La Frégate proposée est une version Grand Pavois, haut de gamme de l'époque, bicolore bleu clair et bleu foncé. En état d'origine avec une caisse apparemment saine, elle est incomplète et certains éléments sont démontés, mais elle est équipée d'une série d'intéressants enjoliveurs Robri, d'un rare insigne de capot et d'un entourage de plaque arrière spécifique. A l'intérieur, elle présente des sièges et garnitures de portes bicolores, en état d'origine. Elle est entrée dans la collection en avril 1995, alors qu’elle était dans la même collection depuis 1980 et qu’elle était immatriculée 3347 HX 92. Elle constitue une bonne base de restauration susceptible de déboucher sur une Frégate dont la présentation luxueuse se démarquera des autres exemplaires du genre.

Unregistered

Chassis no. 2423718

- Rare Grand Pavois version

- Incomplete original condition, but apparently sound

- Original accessories

- No reserve

When it was officially introduced at the 1951 Paris Motor Show, the Frégate made a strong impression with its elegant styling, but it was let down by its underpowered and underdeveloped engine. This shortcoming was remedied in 1955 with the new 77bhp 2.2-litre Etendard engine. The same year, the Frégate Amiral sported a new oval radiator grille, distinguishing it from the Affaires version. In 1957, when Pierre Dreyfus received Queen Elizabeth II, she visited the factory in a convertible Frégate, a sure sign of the importance of the model to Renault.

The Frégate offered for sale is a Grand Pavois version, the top-of-the-range model at the time, in two-tone light and dark blue. In original condition with an apparently sound body, it is incomplete and some parts have been removed, but it has a set of attractive Robri wheel trims, a rare bonnet badge and a distinctive rear numberplate surround. The interior features two-tone seats and inner doors, in original condition. It joined Renault’s collection in April 1995, after being in the same collection since 1980, with the registration 3347 HX 92. It represents a good basis for a restoration and could be turned into a Frégate whose luxurious presentation would stand out from other examples of the model.