- Restauration ancienne à terminer

- Modèle type BDR2 robuste et endurant

- Facile à entretenir et utiliser

- Sans réserve

Le Salon 1937 voit pour Renault l'apparition de deux nouveautés : la Juvaquatre 6 CV, nouvelle entrée de gamme du constructeur, et la Novaquatre qui est une version économique de la Primaquatre dont elle reprend le moteur 2,4 litres, mais un peu moins puissant, à 48 ch. En 1939, elle reçoit une carrosserie un peu plus longue et ses vitres avant s'enrichissent d'un déflecteur, les barrettes verticales de calandre laissant place à des éléments horizontaux.

Cette berline Novaquatre a été livrée neuve en février 1939 à un certain M. Malizy. Elle est arrivée dans la collection dans son état actuel alors qu’elle avait été dénichée par un agent Renault d’Anderlecht en 1993. Elle avait visiblement fait l'objet de travaux de restauration non achevés et certaines pièces sont manquantes. De teinte rouge, elle est dotée d'une sellerie en simili marron avec contreportes et ciel de toit beige clair, et la planche de bord est équipée d'un compteur Jaeger regroupant plusieurs instruments (compteur de vitesses, pression d'huile, ampèremètre, température d'eau, jauge à essence). La mécanique semble complète, mais nécessitera une révision sérieuse avant remise en route. Une fois correctement remise en état, cette voiture sera une charmante représentante du style Renault des dernières années de l'entre-deux-guerres.

Unregistered

Chassis no. 929859

- Older restoration, to be completed

- Sturdy and robust Type BDR2 model

- Easy to use and maintain

- No reserve

At the 1937 Paris Motor Show, Renault introduced two new models: the new entry-level Juvaquatre 6CV, and the Novaquatre, an economy version of the Primaquatre, with the latter model’s 2.4-litre engine, slightly downrated to 48bhp. In 1939, it gained a slightly longer body and front quarterlights, while the vertical bars on the radiator grille were replaced by horizontal ones.

This Novaquatre saloon was supplied new in February 1939 to a M. Malizy. It joined the collection in its current condition after being discovered by a Renault dealer in Anderlecht in 1993. It had evidently had some incomplete restoration work carried out on it, and some parts are missing. With red paintwork, it has brown leatherette upholstery with light beige door cards and headlining. The dashboard is fitted with a Jaeger combination dial incorporating several instruments (speedometer, ammeter, oil pressure, water temperature and fuel gauges). The mechanic appear to be complete, but will need a thorough overhaul before the car is driven again. Once it has been properly recommissioned, this car will be a charming representative of Renault’s style from the final years of the inter-war period.