Prototype Sans titre de circulation

- Intéressant projet de petit 4x4 de loisir

- Esthétique très réussie

- Bon état de conservation

- Sans réserve

Né en 1979 à Dieppe, le Berex (Bureau d’Étude et de Recherches Exploratoires) est connu surtout pour ses études pour Alpine ou concernant des voitures sportives. Mais il arrivait aussi à cette filiale de Renault de se lancer dans l'étude de projets d'une autre nature, comme la Jeepsy que nous présentons ici. Inspirée de la Jeep II Concept présentée par AMC en 1977 (avec moteur Renault), c'est une version réduite de la Jeep classique, plus courte, plus légère et donc plus économique.

Elle est équipée d'une carrosserie composite et d'un moteur diesel de Renault 9 en position longitudinale, qui transmet le mouvement aux quatre roues par l'intermédiaire d'une boîte à quatre rapports plus un rapport court, avec possibilité de blocage de différentiel. La suspension avant est indépendante. L'intérieur comporte deux sièges avant, un arceau et une capote.

Non immatriculable car il s'agit d'un prototype unique, cet intéressant petit 4x4 est complet, il devra être intégralement révisé avant d’être remis en route mais constitue une pièce originale et réussie.

Prototype

Unregistered

 

- Interesting proposal for a small recreational 4x4

- Very well-executed design

- Well-preserved condition

- No reserve

 

Set up in Dieppe in 1979, Berex (the ‘Bureau d'Études et de Recherches Exploratoires’, or Exploratory Research Office) was known above all for its design proposals for Alpine or sports cars. But on occasion, this Renault subsidiary also worked on quite different projects, such as the Jeepsy presented here. Inspired by the Renault-engined Jeep II Concept presented by AMC in 1977, it is a scaled-down version of the traditional Jeep: shorter, lighter and therefore more economical.

It has composite bodywork and a longitudinally-mounted diesel engine from the Renault 9, with drive to all four wheels through a four-speed gearbox with an additional short ratio and a selectable differential lock. The front suspension is independent, and it is equipped with two front seats, a roll cage and a hood.

As a one-off prototype, this interesting little 4x4 cannot be registered for the road; it is complete and will need to be thoroughly overhauled before being driven again, but is an original and well-executed vehicle.