- Rarissime canot à moteur conçu et commercialisé par Renault

- État d'origine attractif, bien documenté

- Forme élégante, jolie finition pour la Dauphine de la mer

- Sans réserve

Sous l'égide de la société Renault-Penhoët, la Régie Renault s'est lancée en 1961 sur le marché des petits bateaux de plaisance en lançant ce "Runabout" étudié en collaboration avec les Chantiers Navals de l'Atlantique. La coque en polyester stratifié était constituée de deux pièces moulées, la carène d'une part et l'ensemble pont-siège-plancher d'autre part, assemblées autour d'un "coussin" de mousse plastique assurant la rigidité et l'insubmersibilité du tout. Selon le catalogue, "le profil de la coque a été dessiné pour assurer une bonne protection sur l'avant, le maximum de vitesse et une grande stabilité en virage". Le poids était très contenu puisqu’il ne dépassait pas les 400 kg. Pouvant accueillir cinq personnes, ce bateau était équipé d'un élégant tableau de bord à instruments OS Marine (compte-tours, thermomètre et jauge à essence) derrière un volant d'Ondine, et le capot arrière abritait un moteur de Dauphine Gordini de 40 ch permettant d'atteindre 50 km/h. Ce canot n'a malheureusement pas rencontré le succès espéré, car il a été arrêté par Renault en 1963.

Bicolore rouge et blanc, le Runabout de la collection dénommé Barracuda II semble être selon la correspondance que nous avons dans le dossier, l’exemplaire n°1 de la Dauphine de la mer. Nous disposons de son acte de francisation ainsi que de son ancien titre de navigation. Il appartenait à Monsieur Jacques Pottier en 1966 puis à son fils qui l’a cédé directement à la collection en 1997. Il avait été alors partiellement restauré et la mécanique revue. Il semble aujourd’hui en bon état d'origine et, avec son pare-brise panoramique, il ne manque pas d'allure. A l'arrière, le moteur Dauphine Gordini est bien présent mais nécessitera une révision avant remise en route. Une fois la coque contrôlée et la mécanique revue, ce bateau rare, presque unique, pourra se consacrer à nouveau aux loisirs nautiques pour lesquels il était conçu, pour le plus grand plaisir de ses occupants.

French title

- Extremely rare motorboat developed and sold by Renault

- Attractive original condition, well documented

- Elegantly styled and nicely finished ‘Dauphine for the sea’

- No reserve

Under the name of Renault-Penhoët, in 1961 Renault entered the market for small pleasure boats with this ‘Runabout’, developed in collaboration with the Chantiers Navals de l'Atlantique. The laminated polyester shell was made up of two moulded sections: the first being the hull and the second the combined bridge, seat and floor. These were assembled around a ‘cushion’ of plastic foam which ensured the rigidity and buoyancy of the complete structure. According to the catalogue, “The profile of the shell has been designed to ensure good protection at the front, maximum speed and high stability when turning”. At less than 400kg, the weight was kept extremely low. With room for five passengers, the boat had an elegant dashboard with OS Marine instruments (rev counter, temperature and fuel gauges) behind an Ondine steering wheel, while under the bonnet at the rear a 40bhp Dauphine Gordini engine let it reach 50kph.. Unfortunately, the motorboat was not as successful as had been hoped, and Renault ended its production in 1963.

In two-tone red and white, the Runabout from the collection, named the “Barracuda II”, appears from the correspondence in its history file to be the first example of this ‘Dauphine for the sea’. Its French certificate of registry and navigation title are in the file. It was owned by M. Jacques Pottier in 1966 and then by his son, who sold it directly to the collection in 1997. At this time, it had been partly restored and mechanically overhauled. Today, it appears to be in good original condition, and with its panoramic windscreen, has a very fetching appearance. The Dauphine Gordini engine is present at the rear, but will need to be serviced before being run again. Once the shell has been inspected and the engine serviced, this rare, almost unique, boat will once again be able to engage in the waterborne leisure pursuits it was designed for, to the delight of those on board.