Carte grise française

Châssis n° VF1JAACOE21551159

- Témoin d'une très belle aventure

- Monospace tout-chemin intéressant et novateur

- Relativement bien préservé compte tenu de son histoire

- Sans réserve

Lancée au tournant du nouveau millénaire, la Scénic RX4 était à mi-chemin entre monospace et SUV tout chemin. Avec une garde au sol plus généreuse, elle était équipée d'une transmission Magna-Steyr à quatre roues motrices non permanente : la voiture était en temps normal une traction avant, un visco-coupleur entraînant les roues arrière en cas de perte d'adhérence. Pour le reste, la RX4 se différenciait de la Scénic par son gros bouclier avant intégrant des antibrouillard, ses protections latérales et sa roue de secours sur la porte arrière. L'ensemble avait plutôt belle allure.

Le présent Scénic RX4 a été prêté par la Direction de la Communication de Renault à deux jeunes aventuriers souhaitant effectuer un vaste périple intercontinental, dans le même esprit que ce que faisait la Régie avec les dotations "Routes du monde", entre 1966 et 1984. Les autocollants couvrant la voiture témoignent des pays traversés, en particulier en Amérique latine, mais elle ne semble pas avoir fait l'objet d'une préparation particulière, à l'exception de l'aménagement du compartiment arrière avec des filets de rangement et la suppression d'un siège au profit d'un espace supplémentaire. Elle possède toujours sa première carte grise au nom de Renault (garage de la direction) et elle est rentrée dans la collection en 2007. Pour une voiture d'expédition, elle est étonnamment bien préservée, mais nécessitera une révision complète avant de reprendre la route.

French title

Chassis no. VF1JAACOE21551159

 

- Witness to a great adventure

- Interesting and innovative crossover model

- Relatively well preserved given its history

- No reserve

Introduced at the turn of the new millennium, the Scenic RX4 was halfway between a people carrier and an SUV softroader. With increased ground clearance, it had a part-time four-wheel drive transmission from Magna-Steyr: in normal use, it was a front-wheel drive car, with a viscous coupling sending drive to the rear wheels in the event of a loss of grip. Otherwise, the RX4 stood out from the regular Scenic thanks to its large front bumper with built-in fog lamps, side cladding and spare wheel mounted on the tailgate. The whole car looked rather good.

This Scenic RX4 was loaned by Renault’s Communications Department to two young adventurers who wanted to undertake a massive intercontinental journey, in the spirit of the ‘Routes du monde’ trips that Renault sponsored from 1966–1984. The stickers covering the car bear witness to the countries it travelled through, in particular in Latin America, but it does not appear to have been specially prepared for the trip, other than to modify the rear compartment by fitting some luggage nets and removing one seat to create extra space. It still has its original registration certificate in the name of Renault’s management garage and it entered the collection in 2007. For an expedition vehicle, it has been amazingly well preserved, but will need a full service before being driven again.