- Show car d'une des meilleures saisons de Williams-Renault

- Belle réalisation, aux couleurs de Jacques Villeneuve

- Une véritable sculpture mécanique

- Sans réserve

L'écurie Williams fait partie depuis les années 80 des animateurs les plus sérieux de la grille de Formule 1. Les succès se sont multipliés à partir de 1989, quand le constructeur britannique s'est associé à Renault et son moteur V10 pour équiper ses monoplaces, avec trois couronnes de Champion du Monde Constructeur de 1992 à 1994. Mais la bataille était rude et, en 1995, le titre mondial a échappé à Williams qui a subi la domination de Michael Schumacher et de sa Benetton équipée elle aussi du V10 Renault.

Pour réagir, l'équipe technique de Williams, avec Adrian Newey et Patrick Head, a mis au point la FW18, toujours à moteur Renault. Au niveau des pilotes, Damon Hill était rejoint par Jacques Villeneuve et le duo va faire des étincelles en totalisant 12 victoires et six doublés, les deux hommes terminant respectivement premier et deuxième du Championnat du Monde.

La voiture que nous présentons est un "show car" réalisé pour des besoins promotionnels. Ne comportant ni moteur ni boîte de vitesses, cette monoplace est équipée d'un siège baquet, de harnais, d'un tableau de bord et d'un volant factice. Extérieurement, elle porte tous les attributs aérodynamiques et esthétiques de la FW18, et affiche le nom de Villeneuve ainsi que son numéro 3. Cette très belle pièce d'exposition vient rappeler une des meilleures saisons de l'écurie Williams, en partie grâce au moteur Renault.

Display car

- Show car from one of Williams-Renault’s best seasons

- Beautifully built, in Jacques Villeneuve’s colours

- A true mechanical sculpture

- No reserve

From the 1980s onwards, the Williams team was one of the most serious contenders in Formula 1. It was increasingly successful from 1989, when the constructor joined forces with Renault and used its V10 engine in its single-seaters, winning three World Championship Constructors’ titles from 1992–1994. But the battle was tough, and in 1995 Williams missed out on the title as it faced the onslaught of Michael Schumacher and his Benetton, which was also powered by the Renault V10.

In response, Williams’ technical team, with Adrian Newey and Patrick Head, developed the FW18, still with a Renault engine. As far as the drivers were concerned, Damon Hill was joined by Jacques Villeneuve and together they sent the sparks flying, with a total of 12 victories and six one-two finishes, the two drivers finishing respectively first and second in the World Championship.

The car presented here is a show car, created for promotional purposes. Without an engine or gearbox, the car is fitted with a bucket seat, racing harnesses, a dashboard and dummy steering wheel. Externally, it has all the aesthetic and aerodynamic characteristics of the FW18 and bears Villeneuve’s name and his racing number 3. This very attractive display model serves as a reminder of one of the Williams team’s best seasons, thanks in part to the Renault engine.