Carte grise française

Châssis n° AR2440363 Moteur n° AR512*2771*

- Vendue neuve en France

- Même famille depuis 47 ans

- Nombreux travaux, combinaison de couleurs rare

- Sans réserve

Le 9 août 1979, un jeune étudiant radieux tendait la carte grise de sa Peugeot 104 ZS à l’agent Renault de Perpignan qui venait de lui reprendre au profit du magnifique coupé Bertone que nous présentons, et qui est depuis demeuré dans la même famille. Il est aisé de comprendre ce choix, car au-delà de ses performances de premier ordre, ce GTV vendu neuf en France en septembre 1973 revêtait une peu courante teinte verte. Le bon de commande d’époque témoigne encore de cette reprise, et un important dossier de factures permet de suivre l’entretien du véhicule. Parmi les éléments importants, le moteur a été entièrement refait en 2012 et la voiture a parcouru à peine plus de 7 000 km depuis. En 2021, la carrosserie a été restaurée (facture de 20 000 €) et repeinte dans une teinte Alfa « Verde Bosco » qui présente une petite différence avec celle d’origine, toujours visible dans le compartiment moteur. Les soubassements sont en conséquence très sains et les corps creux ont été traités. Tous les joints de carrosserie ont été changés, et la sellerie a été remise en état. Les jantes accessoires dont elle est équipée étaient déjà présentes lors de son achat en 1979, elles sont chaussées de pneus proches du neuf, datant de 2023. En octobre 2025, les freins ont été remis en état et les fluides vidangés. La mécanique est bien réglée et fonctionne de manière satisfaisante faisant de cet exemplaire une version désirable à bien des égards.

Photos © Alexis Ruben

French title

Chassis no. AR2440363

Engine no. AR512*2771*

 

- Sold new in France

- Owned by same family for 47 years

- Much work done, rare colour combination

- No reserve

 

On 9 August 1979, a happy young student handed over the registration document for his Peugeot 104 ZS to the Renault dealer in Perpignan, in part-exchange for the magnificent Bertone coupé we are presenting, and which has remained with the same family ever since. It is easy to understand this choice, since as well as offering first-rate performance, the GTV, which was sold new in France in September 1973, was finished in an unusual shade of green. The order form from the time confirms the trade-in, while a substantial file of bills shows the maintenance work carried out on the car. Among the major jobs done, the engine was completely rebuilt in 2012, and the car has covered little more than 7000 km since. In 2021, the bodywork was restored (bill for 20,000 €) and repainted in the Alfa Romeo colour of ‘Verde Bosco’, which is slightly different from the original shade that can still be seen in the engine bay. As a result, the underbody is very sound and the body cavities have been treated. All the body seals have been replaced and the upholstery restored. The aftermarket wheels on the car were already fitted when the car was bought in 1979 and are shod with nearly-new tyres, dating from 2023. In October 2025, the brakes were overhauled and the fluids changed. The engine is well set up and runs very satisfactorily, making this a desirable example in many respects.

Photos © Alexis Ruben