Sans réserve

Carte grise française

Châssis n° 826267

- Achetée neuve par le célèbre pilote Philippe Étancelin, gagnant sur Alfa 8C des 24H du Mans 1934

- Restée depuis toujours dans la famille Étancelin

- État d'origine émouvant, 58 000 km d'origine

- Sans réserve

Cette Alfa Romeo est exceptionnelle par son histoire. C'est la dernière voiture neuve achetée par Philippe Étancelin dit "Fifi", figure emblématique et populaire du sport automobile, célèbre par sa casquette à l'envers et qui a disputé, de 1926 à 1953, de multiples épreuves dont plusieurs Grand Prix internationaux au volant de ses Bugatti, Alfa Romeo, Maserati et Talbot Lago. Il est le seul pilote à avoir pris à la fois le départ du premier Grand Prix de Monaco, en 1929, et du premier Grand Prix de Formule 1, en 1950.

Comme nous le montre des photos d’époque, il a acheté la présente 2600 Sprint en mars 1967 dans le magasin d'exposition de la marque sur les Champs-Élysées, en commémoration de sa victoire aux 24 Heures du Mans 1934 avec son Alfa Romeo 8C 2,3 litres dont il partageait le volant avec Luigi Chinetti, futur importateur Ferrari aux États-Unis.

Cette Alfa Romeo est toujours restée dans la famille et, en octobre 1981, a été cédée à André Étancelin, petit-fils du pilote, 10 jours avant le décès de ce dernier. Portant toujours sa première immatriculation "8351 FY 76", elle est dans son état d'origine avec sa carrosserie gris vison. Une expertise dans le dossier stipule que la carrosserie comporte à certains endroits de la corrosion notamment dans les bas de porte et au niveau des bas de caisse et devra par conséquent être restaurée.

La mécanique a été régulièrement entretenue (avec un total de factures de 30 000 €) et le compteur affiche 58 000 km d'origine. L'intérieur en cuir beige est tout juste patiné.

La voiture est vendue avec son double de clé et divers documents dont une copie du certificat de cession signé Philippe Étancelin et une photo du pilote prise dans la même rue à 34 ans d'intervalle, en 1933 avec l'Alfa 8C et en 1967 avec le coupé Sprint.

En plus des qualités intrinsèques de ce coupé Alfa Romeo à moteur 6-cylindres double arbre et carrosserie Bertone, la présente voiture est riche d'une histoire hors norme, avec un des pilotes français les plus populaires de son époque. Une occasion qui ne se présente qu'une fois dans une vie...

French title

Chassis No. 826267

 

- Purchased new by the famous race car driver Philippe Étancelin, winner of the 1934 24 Hours of Le Mans in an Alfa 8C

- Remained in the Étancelin family from new

- Stunning original condition, 58,000 km on the odometer

- No reserve

 

1967 Alfa Romeo 2600 Sprint coupe ex “Fifi” Étancelin

This Alfa Romeo is exceptional because of its history. It was the last new car purchased by Philippe Étancelin, known as “Fifi,” an iconic and popular figure in auto racing, famous for his backward-facing cap, who competed from 1926 to 1953, in numerous races, including several international Grand Prix events, behind the wheel of his Bugattis, Alfa Romeos, Maseratis, and Talbot Lagos. He is the only driver to have competed in both the first Monaco Grand Prix, in 1929, and the first Formula 1 Grand Prix, in 1950.

As shown in photos from that era, he purchased this 2600 Sprint in March 1967 at the brand’s showroom on the Champs-Élysées, to commemorate his victory at the 1934 24 Hours of Le Mans with his Alfa Romeo 8C 2.3-liter, which he shared with Luigi Chinetti, the future Ferrari importer in the United States.

This Alfa Romeo has always remained in the family and, in October 1981, was given to André Étancelin, the driver’s grandson, 10 days before the driver’s death. Still bearing its original license plate number “8351 FY 76,” it is in its original condition with its mink-gray bodywork. An expert report in the file states that the body shows signs of corrosion in certain areas—notably at the bottom of the doors and along the rocker panels—and will therefore need to be restored.

The mechanical components have been regularly maintained (with a total of €30,000 in invoices), and the odometer reads 58,000 km, the original mileage. The beige leather interior shows only slightly patinated.

The car is sold with a spare key and various documents, including a copy of the certificate of transfer signed by Philippe Étancelin and a photo of the driver taken on the same street 34 years apart—in 1933 with the Alfa 8C and in 1967 with the Sprint coupe.

In addition to the intrinsic qualities of this Alfa Romeo coupe—with its twin-cam 6-cylinder engine and Bertone bodywork—this car boasts an extraordinary history, linked to one of the most popular French drivers of his era. A once-in-a-lifetime opportunity...