- Version « M » de 180 cv

- Moteur d’origine

- Restauration complète depuis le châssis en 2005

Cette Jaguar XK 120 Roadster, vendue neuve aux USA, est une désirable version M, pour « Modified », qui correspond à la version SE « Special Equipment » en Europe. Elle se distinguait de la version normale par ses équipements sportifs : arbre à came plus pointu, amortisseur de vilebrequin spécial, jantes à rayons, échappement double, barres de torsion de 35.4 mm, volant moteur allégé, ressorts arrière plus fermes et antibrouillards Lucas. Ainsi modifiée, la mécanique développait 180 cv SAE au lieu de 160. C’est un ingénieur de Philadelphie qui l’avait achetée neuve, avant de la revendre 4 ans plus tard avec 30 000 miles au compteur. Le second propriétaire la conservera jusqu’en 1975 avant de l’offrir à son frère qui l’utilisera durant une dizaine d’années avant de la remiser avec 62 800 miles. En 2002, elle est dénichée par un collectionneur qui entreprend sa restauration depuis le châssis. Absolument tout, de la mécanique à la carrosserie, en passant par la sellerie est remis en état avec soin, ce dont témoigne un dossier de photos et de factures. Achevée en 2005, la voiture est proposée à la vente l’année suivante à Rochester, dans l’Etat de New-York. C’est alors que l’actuel propriétaire, professeur hématologue français reconnu internationalement alors en voyage d’affaire aux USA se décide à aller voir la voiture, et séduit par ses spécifications M et la qualité de sa restauration, en fait l’acquisition le 10 février 2006. Le beau roadster arrive en France en juin de la même année, et depuis, fait la joie de son conducteur qui en a confié l’entretien régulier au Garage Dessonnet à Mulhouse, factures à l’appui. Affichant aujourd’hui 67 023 miles au compteur, cette 120 M roadster est dans un état homogène, avec sa belle teinte Old English White associée à un intérieur cuir tan et bordeaux. De nombreux passionnés rêvent d’une XK 120, cet exemplaire est une aubaine pour le réaliser ! 

French title

Chassis No. 672281

Engine No. W5017-8

- ‘M’ version, 180 hp

- Original engine

- Fully restored from the chassis up in 2005

Sold new in the USA, this Jaguar XK120 Roadster is a highly sought-after ‘M’ version (short for ‘Modified’) which is equivalent to the ‘SE’ (‘Special Equipment’) version in Europe.

It differentiated itself from the standard version in terms of its sportier features: a sharper camshaft, a special crankshaft damper, spoked wheels, twin exhausts, 35.4 mm torsion bars, a lightweight flywheel, stiffer rear springs and Lucas fog lights. With these modifications, the engine produced 180 hp SAE instead of 160. An engineer from Philadelphia bought it new, before selling it four years later, when the mileage displayed 30,000 miles. The second owner kept it until 1975 before giving it to his brother, who drove it for around ten years before storing it away with 62,800 miles on the clock. In 2002, it was discovered by a collector who had it completely restored from the chassis up. Absolutely everything (from the engine to the bodywork and the upholstery) was carefully restored, as evidenced by a file of photographs and invoices. Completed in 2005, the car was listed for sale the following year in Rochester, New York. That's when the current owner, an internationally renowned French professor of haematology who was on a business trip to the USA at the time, decided to go and see the car. Captivated by its ‘M’ specifications and the quality of its restoration, he purchased it on the 10th February 2006. This beautiful roadster arrived in France in June of the same year and has since been a source of great pleasure for its owner who entrusted its regular servicing to Garage Dessonnet in Mulhouse, as evidenced by invoices.

Now with a mileage of 67,023 miles on the clock, this 120 M roadster is in a healthy condition, with its beautiful Old English White paintwork paired with a tan and burgundy leather interior. Many enthusiasts dream of owning an XK 120; this example is a golden opportunity to make that dream a reality!

Photos © Peter Singhof