- Rare configuration d’origine « Bianco Polo » (77 exemplaires)

- Livrée neuve en France en mars 1972 par Charles Pozzi

- Certification Ferrari Classiche

- Matching numbers : moteur et boîte de vitesses d’origine

- Restauration complète et documentée

- Configuration conforme à la livraison

- Phares jaunes d’origine spécifiques au marché français

- Exemplaire particulièrement désirable de la Série E

Ainsi que le précisent les registres Ferrari, le châssis 05104 a été vendu neuf en France en mars 1972 par l’importateur parisien Charles Pozzi. La certification Ferrari Classiche qui accompagne la voiture précise que celle-ci fut délivrée dans une rare teinte « Bianco Polo » que seuls 77 exemplaires de 246 GTS auraient reçue. L’habitacle était quant à lui d’une plus traditionnelle teinte « Nero ». Les éléments que nous avons retrouvés grâce à l’aide des archives Pozzi établissent que la belle Dino fut à une époque exportée, et qu’elle revint sur le territoire français en 1987, en provenance d’Iran. Elle est toujours dans ses coloris d’origine avec ses phares jaunes spécifiques au marché français et sa propriétaire, la société lyonnaise Prestige Import réalise les formalités pour sa ré-immatriculation en France la même année. Ensuite propriété de Monsieur Vermont, collectionneur de goût du nord de la France, et concessionnaire Ferrari de Lilles à l’époque, elle est repeinte en rouge puis cédée en 1996 à un collectionneur de l’Oise qui en confie la remise en état de la partie arrière aux Ets Pozzi en 1998, suite à un départ d’incendie dans le compartiment moteur. Elle passe ensuite aux mains d’un collectionneur belge qui la conserve jusqu’en 2007, avant de la vendre à un membre du Club Ferrari Allemagne qui va la faire certifier par Ferrari Classiche en avril 2009, puis la vendre aux enchères le mois suivant. C’est en 2019 que Guido Hommel en fait l’acquisition, séduit par sa configuration de couleurs d’origine rarissime, ainsi que par le fait qu’elle dispose toujours de son moteur et de sa boîte de vitesses d’origine. Il décide alors de lui faire bénéficier d’une restauration complète afin de la remettre en conformité avec ses spécifications d’origine. La carrosserie est entièrement démontée, mise à nue et repeinte dans sa teinte d’origine, tandis que le moteur et la boîte de vitesses sont restaurés par un spécialiste allemand. L’ensemble de ce travail est documenté par de nombreuses photos. L’habitacle a également été restauré avec soin et tous les joints de carrosserie ont été remplacés. L’examen de la voiture révèle un travail de grande qualité, avec un bon alignement des ouvrants. Nous avons eu le bonheur de nous glisser à son volant et de constater la rigueur avec laquelle les trains roulants ont été remis en état : la voiture est précise, son freinage puissant et équilibré. Que dire des envolées lyriques du superbe V6 parfaitement réglé, ou encore de l’agrément de la boîte de vitesses… Cette 246 GTS mérite l’attention des collectionneurs les plus exigeants car ses spécifications d’origine, sa certification Ferrari Classiche et la qualité de sa restauration en font un exemplaire exceptionnel.

German title

Chassis no. 05104

Engine no. 10252

- Rare original “Bianco Polo” color configuration (one of only 77 examples)

- Delivered new in France in March 1972 by Charles Pozzi

- Ferrari Classiche certified

- Matching numbers: original engine and gearbox

- Fully and comprehensively restored, with extensive documentation

- Restored to its original factory-delivered specification

- Original yellow headlights specific to the French market

- A particularly desirable example of the Series E

1972 Dino 246 GTS E Series

According to Ferrari’s records, chassis no. 05104 was sold new in France in March 1972 through the importer in Paris, Charles Pozzi. The Ferrari Classiche certification with the car states that it was delivered in the rare colour of ‘Bianco Polo’, which is believed to have graced only 77 examples of the 246 GTS. The interior meanwhile was finished in the more customary shade of ‘Nero’. The information we found with the help of Pozzi’s archives show that this lovely Dino was at one point exported and that it returned to France, from Iran, in 1987. It was still in its original colours, with the yellow headlamps specific to the French market, and its owner, the Lyon-based company Prestige Import, handled the formalities for its re-registration in France the same year. It was subsequently owned by M. Vermont, a discerning collector in northern France, and also the Ferrari dealer in Lille at the time, who repainted it in red and then sold in 1996 to a collector in the Oise, who sent it to Pozzi in in 1998 for the rear of the car to be repaired, following the start of a fire in the engine compartment. It is known that at this time, the car was repainted red and was acquired by a Belgian collector, who kept it until 2007, before selling it to a member of the Ferrari Club Deutschland, who had it certified by Ferrari Classiche in April 2009, before selling it at auction the following month. It was in 2019 that Guido Hommel bought the car, won over by its extremely rare original colour combination, as well as the fact that it still had its original engine and gearbox. He then decided to have the Dino completely restored, to return it to its original specification. The body was entirely stripped down, taken back to bare metal and repainted in its original colour, while the engine and gearbox were restored by a German specialist. All the work was documented with numerous photographs. The interior was also carefully restored and all the body seals replaced. Our inspection of the car showed that the work had been done to a very high standard, with well-aligned panels. We had the pleasure of slipping behind its wheel and were able to appreciate the rigour with which the running gear has been restored: the car is precise, its brakes powerful and well balanced. What can we say about the soaring notes of its magnificent and perfectly set-up V6, or the pleasure of using its gearbox ... Its original specification, Ferrari Classiche certification and the quality of its restoration make this 246 GTS an exceptional example, worthy of the attention of the most demanding of collectors.

Photos © Peter Singhof