Titre de circulation belge

Châssis n° 198.042.7500443 Moteur n° 198.980.7500463 Carrosserie n° 198.042.7500367

- Superbe présentation, moteur d'origine

- Bel historique, 45 ans dans la même famille

- Options d'origine exceptionnelles : valises, hard-top, radio Becker

- Riche documentation, entretien suivi

 

Exposée dans le magasin d'exposition de l'agent Mercedes de San Diego (Californie) dès sa livraison fin 1957, cette 300 SL Roadster a été achetée neuve en 1959 par la famille Hanes, de Paseo de la Playa (Californie). Elle est restée entre ses mains pendant 45 ans, jusqu'en 2004 où elle a été vendue, par l'intermédiaire du spécialiste Otto Althaus, à un collectionneur hollandais, M. Van Amelsfoort, qui souhaitait une voiture bien préservée, dépourvue de rouille et dotée de sa mécanique d'origine. C’est ainsi qu’elle était décrite en 2002, la voiture ayant fait l'objet d'une expertise, alors qu'elle affichait 80 754 miles (129 961 km). En février 2004, le cargo Ever Round qui la transportait a quitté Long Island pour Rotterdam et, à son arrivée, le propriétaire l'a confiée à l'atelier Star Classics, spécialiste Mercedes de Den Bosch, pour une restauration complète, le moteur étant remis en état par Bossche Motoren Revisie. Les travaux ont été terminés en 2007 et un dossier de photos témoigne de leur importance et de la mise à nu depuis le châssis tubulaire.

En juin 2011, cette voiture a été proposée aux enchères par Artcurial où elle a attiré l'attention de Thierry Dehaeck, en voyage professionnel à New York, remporte les enchères par téléphone. Depuis, elle a pris part à un grand nombre d'évènements, dont les Mille Miglia en 2018 et 2019, remportant lors de cette deuxième édition le premier prix de sa catégorie. Thierry Dehaeck étant vice-président du 300 SL Gullwing-Roadster Club Belgium, cette voiture a participé à plusieurs sorties organisées par le club, parfois entre les mains d'amis ou de la famille du propriétaire, lui-même utilisant alors sa 300 SL "Papillon". Ce beau roadster est apparu sur la couverture de l’édition d’octobre 2024 du magazine Rétroviseur dans lequel elle a fait l’objet d’un dossier complet avec la Papillon de la collection.

 

Méticuleusement entretenue par son propriétaire, cette Mercedes 300 SL Roadster se présente aujourd'hui dans un état superbe, avec carrosserie noire et sellerie en cuir rouge. Fait exceptionnel, elle est équipée de ses options d'origine telles que ses deux valises d’époque, son hard-top remis à neuf et sa radio Becker Mexico avec son antenne Hirschmann. Elle est toujours dotée de sa mécanique d'origine.

Elle est livrée avec de rares documents historiques : carnet d'entretien, manuel d'utilisation dans sa pochette en plastique, anciens documents américains d'immatriculation, manuel de la radio Becker, manuel de l'injection Bosch, factures d'entretien depuis 2011, photos d'époque, carte d'identité FIVA, documents publicitaires d'époque...

Icône de l'histoire automobile, cette 300 SL Roadster combine une conception avancée à structure tubulaire, un brillant 6-cylindres à injection et une carrosserie découvrable idéale pour les balades, les rallyes ou les concours. Entre les mêmes mains pendant 45 ans et très bien entretenue par ses propriétaires successifs, accompagnée d'un riche dossier historique, elle est une des représentantes les plus enviables de cette légende de l’autmobile.

Belgian title

Chassis No. 198.042.7500443

Engine No. 198.980.7500463

Body No. 198.042.7500367

 

- Superb appearance, original engine

- Great history, with the same family for 45 years

- Exceptional options from new: fitted luggage, hardtop, Becker radio

- Extensive documentation, regularly maintained

 

1957 Mercedes-Benz 300 SL Roadster with hardtop

 

This 300 SL Roadster went on display in the showroom of the Mercedes dealer in San Diego, California as soon as it was delivered at the end of 1957 and was then bought new in 1959 by the Hanes family from Paseo de la Playa, also in California. They kept it for 45 years, until it was sold in 2004 through the specialist Otto Althaus to a Dutch collector by the name of Van Amelsfoort, who wanted a well-preserved, rust-free car with its original engine. It was in these terms that the car was described in 2002, when it was the subject of a valuation report, with the odometer then reading 80,754 miles (129,961km). In February 2004, the cargo ship Ever Round left Long Island for Rotterdam with the car on board, and on its arrival its owner sent it to the Star Classics workshop, a Mercedes specialist in Den Bosch, for a complete restoration, with the engine reconditioned by Bossche Motoren Revisie. The restoration was completed in 2007, and a file of photographs shows the extent of the work undertaken and the tubular chassis stripped back to bare metal.

In June 2011, the car was offered for sale at auction by Artcurial, where it attracted the attention of Thierry Dehaeck, then on a business trip to New York, successfully bid for it by phone. Since then, it has taken part in a great many events, including the Mille Miglia in 2018 and 2019, on the second occasion winning first prize in its class. Since Thierry Dehaeck was the vice-president of the 300 SL Gullwing-Roadster Club Belgium, the car took part in several outings organised by the club, sometimes driven by the owner’s family or friends, when he himself was using his 300 SL ‘Gullwing’. This lovely roadster appeared on the cover of the October 2024 issue of Rétroviseur, in which it was the subject of a comprehensive feature, together with the ‘Gullwing’ from the collection.

 

Meticulously maintained by its owner, this Mercedes 300 SL Roadster is in superb condition today, with its black bodywork and red leather upholstery. Exceptionally, it is still fitted with its original options, including two period suitcases, its refurbished hardtop and its Becker Mexico radio, complete with its Hirschmann aerial. It still has its original engine.

It will be supplied with some rare historic documents: its service book, the owner’s manual in its plastic wallet, old American registration papers, manuals for the Becker radio and Bosch fuel-injection, service bills since 2011, period photographs, its FIVA ID card and promotional materials from when it was new.

An icon of automotive history, the 300 SL Roadster combines advanced design with a tubular structure, an outstanding six-cylinder fuel-injected engine and a convertible body that makes it ideal for outings, rallies or concours events. In the same hands for 45 years, extremely well maintained by its successive owners and sold with an extensive history file, it is one of the most desirable examples of this automotive legend.