Ancien titre de circulation allemand

Châssis n° 46109 Moteur n° 00539

- Améliorations techniques, puissance plus élevée, freinage amélioré

- Bon état de préservation

- Sièges en cuir et tissu, belle présentation

- Sans réserve

Sortie d'usine le 23 mars 1983, cette Ferrari 512 BBi a été livrée neuve aux États-Unis avant d'être importée en Allemagne en 1988. Deux ans plus tard, elle a fait l'objet de modifications mécaniques destinées à la rendre plus performante. Effectués par Viktor Günther Motorsport, à Cologne, ces travaux ont notamment concerné des corps d'injection plus gros, des arbres à cames spéciaux, des freins AP Racing avec disques perforés et un radiateur de refroidissement d'huile de transmission. Ils ont totalisé la coquette somme de 120 000 DM et la puissance de la voiture est passée à 363 cv, chiffre vérifié au banc d'essai.

Le 23 juillet 2009, cette voiture a été acheté par la Scuderia Auto Neuser à Eberlein Automobile, importateur Ferrari basé à Kassel. Elle affichait alors 48 354 km, pour 48 483 km aujourd'hui : elle a donc très peu roulé au cours de ces 15 dernières années, ce qui n'a pas empêché Fritz Neuser d'en assurer un entretien régulier.

Cette 512 BBi présente la configuration bicolore caractéristique de ce modèle, avec des bas de caisse noirs qui allègent la ligne générale. La carrosserie et la peinture sont correctes et l'intérieur est équipé de sièges refaits en cuir noir et tissu gris clair selon une présentation extrêmement élégante. Le tableau de bord est d'origine et un autoradio Alpine fait partie de l'aménagement.

Il s'agit donc d'un exemplaire intéressant car il compense la baisse de puissance de la 512i par rapport à ses devancières grâce à des améliorations techniques, tout en conservant les excellentes qualités routières de cette première Ferrari 12-cylindres de tourisme à moteur central.

- Technical improvements, increased power, improved brakes

- Well-preserved condition

- Leather and cloth seats, attractive appearance

- No reserve

 

This Ferrari 512 BBi left the factory on 23 March 1983 and was delivered new in the United States before being imported into Germany in 1988. Two years later, it underwent various mechanical modifications to increase its performance. Carried out by Viktor Günther Motorsport in Cologne, the work included fitting bigger injection bodies, special camshafts, AP Racing brakes with perforated discs and a cooling radiator for the transmission oil. All this cost the tidy sum of 120,000 DM, and the car’s maximum power went up to 363bhp, a figure checked on the test bench.

On 23 July 2009, the car was bought by the Scuderia Auto Neuser from Eberlein Automobile, the Ferrari importer based at Kassel. Then reading 48,354km, the odometer has now reached 48,483km: the car has therefore been driven very little over the past 15 years, but Fritz Neuser nonetheless had it regularly maintained.

This 512 BBi has the two-tone paint scheme characteristic of the model, with the lower sections of the body finished in black to lighten its overall appearance. The paint and bodywork are satisfactory and the interior is equipped with seats which have been retrimmed in black leather and light grey cloth, making for an extremely elegant look. The dashboard is original and the equipment includes an Alpine radio.

 

This is therefore an interesting example, as the loss in power of the 512i compared with its predecessors is offset by the technical improvements made to it, whilst retaining the excellent handling of this first road-going Ferrari with a mid-mounted 12-cylinder engine.