Titre de circulation Allemand

Châssis n° ZAR115000*07004900

- Couleur élégante et originale

- Voiture très bien préservée, moins de 84 000 km

- Rare hard-top d'origine

- Voiture personnelle de Mme Neuser

- Sans réserve

  

Né en 1966, le Spider Alfa dessiné par Pininfarina était tellement réussi que sa carrière s'est poursuivie jusqu'en 1994 à travers quatre séries successives, avec plusieurs motorisations basées sur le célèbre 4-cylindres double arbre en aluminium. Après le Duetto ("Coda Longa") est apparue en 1969 la version à coffre tronqué ("Coda Tronca"), puis en 1983 la troisième série équipée de boucliers avant et arrière plus imposants. En 1990, la forme a été à nouveau adoucie sur la quatrième et dernière série, qui a clos avec beaucoup d'élégance la carrière exceptionnelle de ce Spider.

Celui que nous présentons est un Spider 2L injection datant de 1992, habillé d'une superbe peinture vert anglais qui ne manque pas de chic et se marie avec bonheur avec l'intérieur doté de sièges en cuir et alcantara beige dans un état remarquable. Les moquettes assorties sont impeccables, de même que les garnitures et le tableau de bord noir. Le volant de marque Nardi est en bois et la voiture est équipée d’un autoradio CD de marque VDO. Cette voiture est équipée d'un hard-top d'origine couleur carrosserie et elle affiche moins de 84 000 km d’origine. Une partie de ces kilomètres ont été parcouru par la femme de Fritz Neuser qui utilisait ce Spider pour les beaux jours.

Dans un rare état de préservation, affichant une très belle combinaison de couleurs, ce Spider Alfa 2.0 rend hommage à ce modèle qui se distingue par son élégance et dont les performances conviennent parfaitement à la conduite capote baissée sous un ciel ensoleillé.

Chassis no. ZAR115000*07004900

 

- Elegant and original choice of colour

- Very well preserved, less than 84,000km

- Rare original hardtop

- Frau Neuser’s personal car

- No resreve

  

Introduced in 1966, the Alfa Spider was designed by Pininfarina and proved such a success that its career continued until 1994, through four successive series and with several different engines based on the famous four-cylinder all-alloy twin cam. After the Duetto (‘Coda Longa’), in 1969 the version with a cut-off tail (‘Coda Tronca’) made its appearance, followed in 1983 by the third series with much bigger front and rear bumpers. In 1990, the styling again became smoother for the fourth and final series, which brought the Spider’s remarkable career to an elegant conclusion.

 

The model we are presenting is a 2-litre fuel-injected Spider from 1992, finished in a superb and very stylish shade of British Racing Green, which goes beautifully with the interior with its beige leather and Alcantara seats, which is in remarkable condition. The matching carpets are immaculate, just like the trim and the black dashboard. The car is fitted with a Nardi wood-rimmed steering wheel and a VDO radio/CD player. It is also equipped with a body-colour hardtop and has covered less than 84,000km from new, some of them in the hands of Fritz Neuser’s wife, who used the Spider on sunny days.

In unusually well-preserved condition and in a very attractive combination of colours, this Alfa 2.0 Spider is a fitting tribute to this elegant model, whose performance is perfectly suited to drives in the sunshine with the hood down.