- Un des 33 exemplaires en conduite à gauche

- Vendu neuf à Paris, depuis 37 ans dans la même famille

- Plus de 20 000 € de travaux récents

Le terme « Continental » transforme une Bentley en automobile d'exception. Apparu en 1952 avec le coupé Continental R, il répondait à une clientèle fortunée en proposant une voiture de grande classe aux prestations exceptionnelles où se mêlent élégance, confort et puissance. Non seulement la Continental devient alors le coupé quatre places le plus rapide du monde, atteignant la fameuse barre des 120 mph (190 km/h), mais elle détient aussi le record du prix de vente : à 7 800 000 francs, elle vaut huit DS Citroën !

On retrouve ensuite l’appellation Continental associée à la nouvelle Bentley Type S dont le 6 cylindres de 4.9L est un modèle de souplesse. 431 châssis de Continental S1 furent produits, et seuls 33 coupés tels que l’exemplaire présenté verront le jour en conduite à gauche.

Ainsi que le confirme sa fiche de sortie d’usine, le châssis BC19LDJ fut délivré le 26 août 1957 pour être carrossé chez Park Ward, et achevé le 9 décembre suivant. Expédié en France, il fut vendu neuf à Paris 3 jours plus tard à Jacques Politis par l’intermédiaire de la Franco-Britannic Autos, concessionnaire Bentley parisien. Le détail de facturation mentionne, en outre, la présence d’une direction assistée. L’élégante Bentley fut dénichée en région parisienne en 1988 par Jacques Helleu, directeur artistique des parfums Chanel et amateur d’automobiles raffinées, pour ne plus quitter la famille jusqu’à ce jour. Ayant bénéficié d’une restauration ancienne, la carrosserie affiche une patine délicate qui fait tout son charme, au même titre que la belle sellerie en cuir beige. Après quelques années d’immobilisation, elle a bénéficié d’une révision mécanique chez Americo en 2024 et d’une reprise de petits défauts par l’atelier Tisserand. Le total des travaux dépasse 20 000 €. L’essai réalisé dans Paris a révélé une mécanique agréable et fiable. Au-delà de la beauté intrinsèque du modèle, la patine homogène de cet exemplaire lui confère une élégance supérieure, celle des voitures dont l’apparence raconte une histoire avec discrétion. Peu d’automobiles associent avec autant de justesse rareté, noblesse et élégance.

French title

Chassis no. BC19LDJ

- One of the 33 LHD cars built

- Sold new in Paris, owned by the same family for the last 37 years

- More than 20,000 € spent on recent work

The term ‘Continental’ transformed a Bentley into an exceptional motorcar. First used in 1952 with the R-Type Continental, it met the demands of well-heeled customers by offering a high class of car that provided an exceptional combination of elegance, comfort and power. Not only was the Continental the fastest four-seat coupé in the world, famously reaching 120mph (190kph), but it also set the record for the highest price: at 7,800,000 francs, it cost as much as eight DS Citroëns!

The Continental name was then applied to the new S-Type Bentley, whose 4.9-litre six-cylinder engine was a model of flexibility. 431 Continental S1 chassis were built, and only 33 coupés like the example presented here were produced in left-hand drive.

As its works production card confirms, chassis no. BC19LDJ was delivered on 26 August 1957 to be bodied by Park Ward, and was completed on 9 December that year. Sent to France, it was sold new three days later to Jacques Politis through Franco-Britannic Autos, the Bentley dealer in Paris. The detailed bill also records that power steering was fitted. The elegant Bentley was unearthed in the Paris area in 1988 by Jacques Helleu, the artistic director of the Chanel perfume house and a lover of refined motorcars, and has stayed in his family until today. Having undergone an older restoration, the body has a delicate patina which is all part of its charm, as is the lovely beige leather upholstery. After being laid up for a few years, the car was given a mechanical overhaul by Americo in 2024 and a few minor faults were taken care of by the Tisserand workshop. The total cost of the work exceeded 20,000 €. Our test drive in Paris showed the engine to be pleasant to drive and reliable. Over and above the model’s intrinsic beauty, the consistent overall patina of this example takes its elegance to a higher level, that possessed by those cars whose appearance tells a story with discretion. Few cars offer such a harmonious blend of rarity, nobility and elegance.

Photos © Alexis Ruben