Description complète
- Seulement 7 350 km d'origine
- Vendue neuve par le Garage Dizier à Paris
- État de préservation exceptionnel
- Modèle exclusif, documenté, carnet, factures, trousse à outils
Le caractère exceptionnel de cette voiture tient dans son kilométrage d'origine : 7 350 km, ce qui lui permet de se présenter dans un état exceptionnel. Sortie d'usine le 5 janvier 1993, cette 964 Carrera RS arbore sa couleur noire (L700) d'origine, avec intérieur noir, sièges baquets bicolores noir et gris et ceintures de sécurité rouges. Parfaitement conforme à sa configuration d'origine, elle est accompagnée d'un dossier complet comprenant notamment la copie de son bon de commande ainsi que de sa facture d'achat neuve auprès du garage Dizier dans le 17ème par un M. Daude le 8 janvier 1993. Elle a ensuite été conservée avec soin par son propriétaire qui n’a roulé que quelques milliers de kilomètres avec la voiture. Elle appartient ensuite à un collectionneur du nord, qui la fait réviser chez Porsche Rouen IMSA en 2018, alors qu’elle n’avait que 5 050 km. A cette occasion un servo-frein neuf est monté. C’est le premier tampon que contient son carnet d'entretien. En 2021, la voiture change de propriétaire, elle est révisée chez Porsche Sonauto alors qu’elle a 6 991 km, c’est le deuxième tampon qu’on retrouve dans le carnet. Achetée en 2022 alors qu'elle n'affichait que 7 340 km, elle a rejoint la collection d'un important collectionneur Porsche et a fait l'objet en avril 2024 d'une révision complète, effectuée par un spécialiste de la marque dans l'objectif de la meilleure préservation de la voiture.
Modèle d'homologation produit en quantité limitée (2 282 unités dans cette première série), la 964 Carrera RS correspondait à une version sportive de la Carrera 2, inspirée de la légendaire Carrera RS de 1973. Équipée du moteur 6-cylindres Type M64/03 de 260 ch refroidi par air et forte de mesures d'allègement lui ayant fait gagner quelques 130 kg, cette voiture permettait un pilotage d'une rare intensité. Les exemplaires de ce modèle affichant un kilométrage aussi bas et un état aussi bien préservé sont rarissimes, la plupart d'entre eux ayant été abondamment utilisés ou modifiés. Celui-ci fera donc le bonheur de son propriétaire en lui faisant découvrir les sensations de conduite exceptionnelles procurées par une voiture à peine usagée.
Swedish title
Chassis no. WPOZZZ96ZNS490825
- Only 7,350 km from new
- Sold new by the Garage Dizier in Paris
- Incredibly original, never restored
- Exclusive model, well documented with service book, invoices, manuals and tools
It is its mileage from new – just 7,350km – which makes this car so remarkable and ensures that it is presented in such exceptional condition. This 964 Carrera RS left the factory on 5 January 1993 and is still finished in its original shade of black (L700), with a black interior, black and grey two-tone bucket seats and red seat belts. Entirely to its original specification, it comes with a file including copies of the order form and sales invoice when it was bought new from the Garage Dizier in the 17th arrondissement of Paris by M. Daude on 8 January 1993. It was then carefully looked after by its owner, who only covered a few thousand kilometres with the car. After this, it was owned by a collector from northern France, who had the car serviced by Porsche Rouen IMSA in 2018, when it had covered only 5,050km. A new brake servo was fitted at this time, and its service book was stamped for the first time. In 2021, the car changed hands and was serviced by Porsche Sonauto, when it had done 6,991km, getting the second stamp in its book. Purchased in 2022 with the odometer reading just 7,340km, it joined the collection of a major Porsche collector and was given a full service in April 2024 by a Porsche specialist, with the aim of keeping the car in the best possible condition.
A homologation model produced in limited quantities (2282 for this first series), the 964 Carrera RS was a high-performance version of the Carrera 2, inspired by the legendary Carrera RS from 1973. Powered by the 260bhp Type M64/03 air-cooled six-cylinder engine, and with a range of weight-saving measures which allowed a gain of some 130kg, the car offered a driving experience of rare intensity. Examples of this model with such low mileage and in such well-preserved condition are exceedingly rare, most of them having been heavily used or modified. This example is therefore certain to delight its new owner as he discovers the exceptional experience of driving a car that has been barely used.
Photos © Erik Eriksson
