- Nombreuses pièce de Groupe 3 usine

- Préparée par des spécialistes renommés

- PTH en cours de validité, éligible au Tour Auto

Cette élégante De Tomaso Pantera première série a été achetée en 2012 en Belgique par son actuel propriétaire alors qu’elle avait été importée des USA. Collectionneur exigeant, celui-ci a souhaité en faire une voiture performante pour une utilisation mixte circuit/rallye en lui faisant bénéficier d’une préparation soignée en Groupe 3. Ainsi, grâce aux conseils de Santiago De Tomaso, fils du constructeur, de pièces de groupe 3 usine introuvables et de sous-traitants du meilleur niveau, est née cette bête de course, capable d’abattre un tour du circuit de Magny Cours en 1’22 avec des pneus homologués route selon la relevés de temps pris lors des essais de mise au point!

Un important dossier de factures témoigne de l’étendue des travaux, incluant la remise en état de la carrosserie et l’installation d‘un arceau par Vaison Sport dans le respect des règles FIA. La mécanique a bénéficié d’un soin particulier, en partant d’un bloc 351 Cleveland préparé par Guy Trigaux, ancien chef d’atelier de l’importateur De Tomaso en Belgique et coureur en Pantera Groupe 4. L’objectif, atteint avec 436 cv et plus de 50 N.m, était d’obtenir un moteur fiable offrant puissance et allonge, tout en pouvant tenir le ralenti dans un village par forte chaleur. L’habitacle a été aménagé en conséquence, associant habilement une partie de l’instrumentation d’époque avec des instruments de mesures modernes plus précis, et un système d’intercom.

Accompagnée de son PTH valide jusqu’en décembre 2026, cette Pantera qui a pris part au Tour Auto 2017 est éligible dans de nombreuses compétitions, elle a bénéficié chez Racelab1 d’un suivi détaillé dans plusieurs factures jusqu’en 2021. Le propriétaire dispose, à la vente, d'un second moteur, d'une boîte ZF 5DS 25-1 ainsi que 12 jantes. Le soin dont elle a bénéficié pour sa préparation en font une concurrente redoutable, la somme cumulée des travaux de restauration et d’améliorations au gré des essais dépasse amplement la valeur de la voiture, sachez profiter du fruit de ce travail étalé sur une dizaine d’années.

French title

Chassis No THPNLE01421

- Numerous factory Group 3 parts

- Prepared by renowned specialists

- Valid PTH, eligible for Tour Auto

This De Tomaso Pantera was purchased in 2012 in Belgium by its current owner after being imported from the USA. As a discerning collector, he wanted to transform it into a high-performance car for a mix of circuit/rally use by having it meticulously prepared for Group 3. Thanks to the advice of Santiago De Tomaso (son of the manufacturer), rare factory Group 3 parts and top-level third-party specialists, this racing beast was born; and according to the owner, this car was capable of completing a lap of the Magny Cours circuit in 1'22 with road tyres! A large file of invoices bears witness to the extent of the work, including the restoration of the bodywork and the installation of a FIA-approved roll cage by Vaison Sport. Particular attention was paid to the engine, starting with a 351 Cleveland block prepared by Guy Trigaux, the former workshop manager for the De Tomaso importer in Belgium and Pantera Group 4 racing driver. Achieved with 436 hp and over 50 N.m, the objective was to produce a reliable engine offering power and torque, while being able to idle in high temperatures in a village. The interior was fitted accordingly, skilfully combining some of the original instrumentation with more accurate modern measuring equipment and an intercom system.

Accompanied by its PTH valid until December 2026, this Pantera (which took part in the 2017 Tour Auto) is eligible for numerous racing events and benefited from detailed maintenance at Racelab1, as evidenced by several invoices dating up to 2021. The owner has a second engine, a ZF 5DS 25-1 gearbox and 12 wheel rims available for sale. The careful preparation it benefited from makes it an incredible competitor. The cumulative cost of the restoration and improvements made during testing exceeds the value of the car itself. Take advantage of the work that has been carried out over the last ten years.

 Photos © Kevin Van Campenhout