Prototype Sans titre de circulation

- A battu en 2016 le record de sa catégorie entre les mains de Nicolas Prost

- Réalisation extrêmement soignée par les ateliers de la Collection

- Moteur modifié, rare boîte de R8 Gordini

- Sans réserve

Pour Renault, l'année 1956 est historique : d'une part elle correspond au lancement de la Dauphine, et d'autre part le constructeur décroche aux États-Unis, sur le lac salé de Bonneville, le record de vitesse pour une voiture à turbine grâce aux 308,9 km/h atteints par son "Étoile filante".

Soixante ans plus tard, Renault a décidé de revenir à Bonneville pour célébrer ces deux évènements lors de la "Speed Week" d'août 2016. En plus de l'Étoile filante de record, qui a de nouveau posé ses roues sur la vaste étendue blanche, le constructeur a engagé une Dauphine profondément modifiée et confiée à Nicolas Prost, fils d'Alain, qui a signé la vitesse de 123,2 km/h, nouveau record de la catégorie "Classic Gas Coupe" (de 1928 à 1981), dans la cylindrée de 754 à 1 015 cm3.

En grande partie réalisée par Christophe Mirot, mécanicien de l'atelier de la Collection, ce bolide portant le n°9561 répond aux strictes exigences du règlement de Bonneville. Il est équipé d'un moteur 956 cm3 alimenté par un carburateur double-corps Weber avec échappement Autobleu, d'une rare et recherchée boîte 5 rapports de R8 Gordini, de trains roulants de R8 avec freins à disque à l'avant, d'un généreux arceau-cage, d'un siège baquet reculé, de commandes spéciales... Une préparation très sérieuse pour une vraie machine de record, d'une grande originalité et qui ne devrait pas laisser indifférents les passionnés de la marque et de sport automobile !

Prototype

Unregistered

 

- Beat the record for its class in 2016, driven by Nicolas Prost

- Meticulously built in the workshops at the Collection

- Uprated engine, rare R8 Gordini gearbox

- No reserve

 

For Renault, 1956 was a historic year: it saw the manufacturer not only launch the Dauphine, but also, on the Bonneville Salt Flats in the United States, set the speed record for a turbine-powered car, thanks to the 308.9kph reached by its ‘Étoile filante’ (Shooting Star).

Sixty years later, Renault returned to Bonneville to celebrate these two events during the ‘Speed Week’ in August 2016. As well as the record-breaking ‘Étoile filante’, back on the vast expanse of white salt, the manufacturer entered an extensively modified Dauphine for Nicolas Prost (Alain's son) to drive, and he set a new record in the ‘Classic Gas Coupe’ (1928–1981) class, for cars with a capacity of 754–1015cc.

 

Built in large part by Christophe Mirot, a mechanic in the workshops at the Collection, this machine, running with the number 9561, complied with the strict requirements of the Bonneville regulations. It was fitted with a 956cc engine, fed by a Weber twin-head carburettor , and had an Autobleu exhaust, a rare – and sought-after – five-speed gearbox from an R8 Gordini, running gear from an R8 with front disc brakes, a substantial roll cage, a bucket seat set right back and special controls. A very thorough preparation for a proper record-breaking machine, a highly original car which will surely not leave fans of the marque or of motorsport unmoved!