- Une des toutes premières Renault produites, éligible au London to Brighton Run

- Dans la collection depuis 1965

- Restauration ancienne bien préservée

- Conception intelligente et déjà très moderne

- Sans réserve

Après la Type A de 1899, Renault ne cesse de perfectionner son modèle. Ainsi la Type D exposée sur le stand Renault Frères du troisième Salon de l'Automobile, qui se tient en décembre 1901, pour la première fois au Grand Palais, présente une apparence plus moderne avec sa colonne de direction inclinée. Elle est toujours équipée d'un monocylindre De Dion refroidi par des radiateurs latéraux, mais peut aussi recevoir un moteur Aster et les succès de Renault lors de grandes courses sur route contribuent alors à la renommée de la marque.

Entrée dans la collection en 1965, cette Type D est une jolie voiturette dotée d'un élégant petit siège arrière pouvant accueillir une personne. Bicolore crème et verte avec des roues à rayons bois, elle présente tout le charme des premières automobiles, avec son système de graissage au tableau de bord, ses commandes par leviers et manettes, ses moulures de carrosserie. Cette voiture est éligible aux épreuves historiques accueillant les pionnières de l'histoire, dont le très prisé "London to Brighton Veteran Car Run" qui relie tous les ans en novembre la capitale britannique à la ville de Brighton. Accompagnée d'un dossier de fiches d'intervention Renault et de factures d’entretien, cette séduisante voiturette a fait dans les années 1990 l'objet d'une restauration très bien préservée, et elle nécessitera une vérification mécanique avant remise en route. Elle est un éloge à la simplicité et à la légèreté qui ont fait le succès des toutes premières Renault de série.

French title

Chassis no. 073

- One of the first Renaults built, eligible for the London to Brighton Run

- Part of the collection since 1965

- Well-preserved older restoration

- Intelligently designed, very modern for its time

- No reserve

After the Type A in 1899, Renault continually refined its first model, and the Type D, shown on the Renault Frères stand at the third Salon de l’Automobile in December 1901, held for the first time at the Grand Palais, had a more modern appearance with a tilted steering column. It was still powered by a single-cylinder De Dion engine with side-mounted radiators, but could also be equipped with an Aster engine, and Renault’s success in the great road races contributed to the firm’s reputation.

This Type D joined the collection in 1965 and is a pretty voiturette with an elegant little seat at the rear for a single passenger. Finished in two-tone green and cream and with spoked wooden wheels, it has all the charm of the earliest motorcars, with its dashboard-mounted lubrication system, lever-operated controls and body mouldings. This car is eligible for the historic events that welcome the pioneers of motoring history, including the highly esteemed London to Brighton Veteran Car Run, held every November between the British capital and the town of Brighton. Sold with a file of papers for the jobs carried out by Renault and service bills, this charming voiturette was restored during the 1990s and remains very well preserved; it will need a mechanical check-over before being driven again. It is a celebration of the simplicity and lightness to which the very first Renaults produced owed their success.