- Rare version R4 de base des débuts

- Carrosserie assez saine, bonne base de restauration

- Modèle emblématique

- Sans réserve

Cette voiture présente un intérêt particulier car elle fait partie des premières Renault 4 produites, et surtout c'est une version de base dont les survivantes sont rares. Dépourvue de la troisième vitre latérale arrière et dotée de pare-chocs tubulaires (l'avant est ici absent) et d'un équipement simple, elle présentait une finition proche de celle de la Renault 3 mais avec le moteur plus puissant de la 4L. Elle n'est pas complète mais sa carrosserie est assez saine et le moteur est d'origine. Les sièges sont en bon état mais ne correspondent pas au modèle d'origine. Cette voiture a été achetée à un particulier en 2009 et a été utilisée par Renault pour le "garage oublié" où elle était placée dans un décor de grange abandonnée, lors d'expositions comme celle des 50 ans de la 4L.

Rappelons que, dévoilée en 1961 au Salon de Francfort, la R4 remplaçait la 4 CV tout en étant la réponse de Renault à la 2 CV de Citroën. Avec son hayon arrière, elle était à la fois plus moderne, plus spacieuse et plus puissante que sa concurrente. Première voiture de tourisme à traction avant proposée par Renault (l'Estafette avait expérimenté cette transmission dès 1959), elle a été la deuxième voiture française la plus vendue dans le monde, avec plus de huit millions d'exemplaires commercialisés. Sa popularité en fait aujourd'hui un modèle apprécié des amateurs, et la version rare que représente le présent exemplaire ne devrait pas les laisser insensibles.

French title

Chassis no. 3690395

- Rare basic R4 model from the start of production

- Fairly sound bodywork, good basis for restoration

- A legendary model

- No reserve

This car is particularly interesting, as it is one of the first Renault 4s built, and, above all, a basic version of which few survive. Without the third side window at the rear and with tubular bumpers (the front one is missing from this car) and modestly equipped, it was similarly finished to the Renault 3, but had the more powerful engine from the 4L. This example is not complete, but the bodywork is fairly sound and the engine is original. The seats are in good condition, but are not to the original specification for the model. This car was bought from a private owner in 2009 and was used by Renault for its ‘forgotten garage’, where it was shown in the setting of an abandoned barn at events such as that celebrating the 50 years of the Renault 4.

The Renault 4, it may be recalled, was unveiled at the Frankfurt Motor Show in 1961 as a replacement for the 4CV as well as the firm’s response to the Citroën 2CV. With its tailgate, it was more modern, more spacious and more powerful than its rival. Renault’s first car with front-wheel drive (which had been trialled on the Estafette van in 1959), it was the second best-selling French car in the world, with more than eight million cars sold. Its popularity makes it a model much liked by enthusiasts today, and the rarity of this version should not leave them unmoved.