- Préservation correcte, projet intéressant

- Grand classique des utilitaires Renault

- Carrosserie vitrée, 9 places à l'arrière

- Sans réserve

Avec sa cabine avancée, son châssis séparé, sa propulsion aux roues arrière via un essieu rigide et son moteur 4-cylindres issu de la Primaquatre, le 1000 kg Renault lancé en 1945 (en plus d'une version 1400 kg) est un mélange de modernité et de tradition. Sa robustesse lui permettra d'être le fourgon le plus vendu en France dans les années 1950. Utilisé par les artisans et les commerçants, il équipe également de nombreuses administrations et fera même le bonheur des grands voyageurs avec une version 4x4 mieux adaptée au tout-terrain. A la fin de son existence, il prend l'appellation Goélette et Voltigeur et ne disparaît du catalogue qu'au milieu des années 1960, laissant place à un autre grand succès commercial, l'Estafette.

Le 1000 kg de la collection a un historique assez suivi. On sait grâce à la copie de son ancienne carte grise qu’il a été à partir de 1977 la propriété de la commune de Fresneaux-Montchevreuil dans l’Oise. Il est indiqué qu’il peut transporter 17 passagers dont 15 enfants. C’était semble-t-il un ancien corbillard vitré des Pompes Funèbres Générales qui a été ensuite transformé en minibus de transport pour enfants. En 1985 il est devenu la propriété d’un club d’amateurs de Renault avant d’intégrer la collection comme projet de restauration. Il comporte trois rangées de trois sièges non fixés au plancher, en plus des deux occupants des places avant. Il semble correctement préservé, que ce soit à l'intérieur ou à l'extérieur, et ne demande qu'une belle restauration pour pouvoir à nouveau sillonner les routes de campagne.

Unregistered

Chassis no. 2 221 473

- Decently preserved, worthwhile restoration project

- A classic Renault utility vehicle

- Body with side windows, 9 rear seats

- No reserve

With its cab-forward design, separate chassis, rear-wheel drive with a solid axle, and a four-cylinder engine based on the Primaquatre, the Renault 1000kg was introduced in 1945 (followed by a 1400kg version) and was a mix of the modern and traditional. Its sturdy construction helped make it the best-selling van in France in the 1950s. Used by craftsmen and traders, it also saw service with many public authorities and even filled the bill for more intrepid users with a 4WD version better suited for going off-road. At the end of its career, the two models were rebranded the Voltigeur and Goélette, and they remained on sale until the mid-1960s, when they made way for another bestseller, the Estafette.

The 1000kg van from the collection has quite an extensive history. We know from a copy of its old French title that from 1977 it belonged to the village of Fresneaux-Montchevreuil in the Oise. It was noted that it could carry 17 passengers, 15 of them children. It appears that it was formerly a hearse with side windows used by the undertakers PFG and was later converted into a minibus to carry children. In 1985, it was acquired by a Renault enthusiasts’ club, before joining the collection as a restoration project. It has three rows of seats (not attached to the floor), as well as two seats in the front. It appears to be in decently preserved condition, both outside and in, and asks only to be given a good restoration before being driven along country roads once again.