Carte grise française

Châssis n° VF1*139700*D0056344

- Version spéciale Roland Garros, réalisée pour les 50 ans de la Renault 5

- Finition particulière, vide-poches en filet de tennis

- Homologuée pour rouler en France

- Sans réserve

 

Quand la pratique du "rétrofit" a été autorisée en France, en 2020, Renault s'y est intéressé et s'est associé à R-Fit, pionnier en la matière, pour mettre au point des kits de transformation d'un modèle thermique en voiture électrique. Ce kit a été commercialisé par le Méhari Club de Cassis. Ces systèmes ont été ensuite homologués pour la route et l'un d'eux concerne la Renault 5 : affichant une puissance de 30 ch et conservant la boîte de vitesses, ils permettent une autonomie de 80 km.

 

En 2022, Renault a saisi une double occasion : son nouveau partenariat avec le tournoi de tennis de Roland Garros d'une part, et les 50 ans de la Renault 5 d'autre part, pour transformer quelques R5 GTL en voitures électriques et les utiliser comme navettes officielles, dans le but de transporter joueurs et personnel d'organisation. L'aménagement intérieur a été confié au Design Renault qui a effectué un choix de tissus et de matières sans limite de coût.

 

Ainsi, cette R5 R-Fit 5-portes bénéficie de détails particuliers qui en font tout le charme : les sièges "tulipe" sont habillés d'un très beau tissu gris moucheté avec sur le dossier un rappel de l'insigne du tournoi, et les vide-poches latéraux sont constitués d'un véritable morceau de filet de tennis ! On raconte même que ce filet proviendrait d’un court de Roland. La peinture extérieure blanche, avec pare-chocs couleur carrosserie, porte toutes les inscriptions officielles du tournoi et, sous le capot, le moteur électrique est surmonté d'une plaque portant la mention "Renault 5, 50". Avec ses plus de 5 millions d'exemplaires vendus, la Renault 5 fait partie des grandes réussites de Renault et, bénéficiant d'une image sympathique et populaire, elle est appréciée des collectionneurs. Cette version unique par sa finition et magnifiquement restaurée porte le charme du modèle dans un package "zéro émission" et présente l’énorme avantage d’être homologué pour la route.

French title

Chassis no. VF1*139700*D0056344

 

- Special Roland Garros version, produced for the 50th anniversary of the R5

- Special finish, storage compartments made from tennis nets

- Homologated for road use in France

- No reserve

  

When EV ‘retrofit’ conversions were authorised in France, in 2020, Renault became interested and partnered with R-Fit, a pioneer in the field, to develop kits to convert an ICE model into an electric car. The kits were sold by the Méhari Club de Cassis and were subsequently homologated for use on the road. One of them was for the Renault 5: developing 30bhp and keeping the original gearbox, it offered a range of 80km.

 

In 2022, Renault seized a double opportunity – on the one hand, its new partnership with the Roland Garros tennis tournament, and on the other, the 50th anniversary of the Renault 5 – to convert a few R5 GTLs into electric cars for use as official shuttles to transport players and members of the organising staff. The interior design was entrusted to Renault Design, who selected fabrics and materials regardless of cost.

 

This five-door R5 R-Fit thus has a number of special details which give it all its charm: the ‘tulip’ seats are trimmed in a very attractive grey flecked fabric with the tournament logo reproduced on the backrest, while the side storage compartments are made from a section of a real tennis net! It is even said that the netting came from a court at Roland Garros. The white paintwork, with body-colour bumpers, carries all the official tournament logos, while under the bonnet sits the electric motor, with a badge on top marked ‘Renault 5, 50’. With more than 5 million units sold, the Renault 5 counts among the company’s greatest successes, and with its popular and likeable image, it is highly regarded by collectors. This magnificently restored version with its unique finish wraps the charm of the original model in a zero-emission package which has the enormous advantage of being homologated for use on the road.