Véhicule de compétition Sans titre de circulation

Châssis n° MK20E-003

- Authentique châssis Martini MK20E

- Base de restauration intéressante

- Une formule emblématique

- Sans réserve

Lancée en 1971 en remplacement de la Formule France, la Formule Renault a fait partie des formules de promotion les plus populaires. Donnant la possibilité à de très nombreux pilotes en herbe de passer du karting à la monoplace, elle a connu une durée de vie exceptionnelle car ce n'est qu'en 2020 qu'elle s'est éteinte, laissant place à la Formule 3 régionale et à la Formule 4.

Au cours de cinq décennies, elle a bien sûr évolué en termes de châssis et de motorisation. La voiture que nous présentons est dotée d'un châssis Martini MK20E, ce qui correspond à la saison 1977. Il s'agissait sans doute d'une Formule Renault Europe à moteur atmosphérique mais, peut-être à titre expérimental, elle a par la suite été équipée du même moteur R18 turbo que celui attribué à partir de 1982 aux Formule Renault Turbo. Les bases moteur étant les mêmes, le montage ne posait pas de problème.

Par ailleurs, cette voiture a été plus tard modifiée pour servir de simulateur de conduite : elle est dépourvue de tableau de bord, de pédalier, d'arceau-support de colonne de direction et elle repose sur des jantes de Renault 5 Turbo. Malgré ces changements, son châssis semble être en bon état et elle peut constituer une bonne base de restauration pour refaire une Formule Renault fidèle à l'origine.

Competition car

Unregistered

Chassis no. MK20E-003

 

- Authentic Martini MK20E chassis

- Worthwhile basis for a restoration

- A legendary formula

- No reserve

 

Established in 1971 as a replacement for Formula France, Formula Renault was one of the most popular entry-level series. It gave a great many budding racing drivers the chance to move up from karts to single-seaters and was exceptionally long-lived, as it only came to an end in 2020, making way for the regional Formula 3 and Formula 4 series.

Over five decades, it naturally evolved in terms of the chassis and engines used. The car we are presenting has a Martini MK20E chassis, corresponding to the 1977 season. It was undoubtedly a Formula Renault Europe car with a naturally-aspirated engine but, perhaps on an experimental basis, was subsequently fitted with the same R18 turbo engine that was used on the Formula Renault Turbo cars from 1982. As the basic engine was the same, installing it was not an issue.

This car was also later modified to serve as a driving simulator: it has no dashboard, pedals or support assembly for the steering column and is fitted with Renault 5 Turbo wheels. Despite these changes, the chassis appears to be in good condition and could serve as a good basic for a restoration to recreate a Formula Renault true to its original specification.