Sans titre de circulation

Châssis n° 150467 Moteur n° 160503

- Superbe état d’origine

- Carrosserie probablement unique

- Historique connu depuis les années 30

- Sans réserve

 

Le modèle A1-4 correspondait au modèle 10cv dans la gamme Lorraine-Dietrich de l’époque, et il se caractérisait notamment par un moteur 4 cylindres avec le même alésage et la même course que la B3/6. Le châssis 150467 a visiblement passé sa vie dans le sud de la France car il fut carrossé à Montpellier par Viguier Frères et Cie. La réalisation de cette berline fut très soignée et certainement coûteuse. Avec ses deux roues de secours, sa carrosserie travaillée, jusqu’aux faux compas sur les custodes, sans parler du luxueux compartiment arrière, dont un petit meuble, adossé à la banquette avant, intègre des strapontins amovibles et rangements en bois précieux, il est évident que son commanditaire était aisé. Un ancien titre de circulation de 1936 précise qu’elle était la propriété d’un mécanicien de Millau qui la vendit en 1965 à un habitant de Montpellier. C’est chez un collectionneur de Sète que son actuel propriétaire pu en faire l’acquisition en 2022. Complète pour l’essentiel, cette opulente et rare berline mérite une restauration de qualité qui mettra en valeur le soin de sa réalisation.

Unregistered

Chassis no. 150467

Engine no. 160503

- Superb original condition

- Probably unique bodywork

- History known since the 1930s

- No reserve

 

The A1-4 was the 10CV model in Lorraine-Dietrich’s range at the time and had a four-cylinder engine with the same bore and stroke as the B3-6. Chassis no. 150467 evidently spent its life in southern France as it was fitted with a saloon body by Viguier Frères et Cie in Montpellier. It was built to a very high standard, no doubt at considerable cost. With its twin spare wheels, finely-crafted bodywork (down to the fake landau bars on the rear quarter panels), not to mention its luxurious rear compartment, with a small unit mounted against the front bench incorporating removable folding seats and storage compartments finished in fine wood veneer, it is clear that its first owner was well-off. An old registration document from 1936 records that it belonged to a mechanic from Millau, who sold it in 1965 to a resident of Montpellier. Its current owner bought the car from a collector in Sète in 2022. Largely complete, this lavish and rare saloon deserves a high-quality restoration which will bring out the care taken over its construction.