Sans titre de circulation

Châssis n° 6958 Moteur n° 9571

- Un cyclecar abouti

- Jolie restauration ancienne

- Démarreur électrique

- Sans réserve

Cette Peugeot Quadrilette a été acquise en 1978 par le mari de son actuelle propriétaire. La plaque constructeur fixée au tableau de bord porte le numéro de série 6958, qui désigne un type 172 et appartient à la catégorie des cyclecars. La carte grise, quant à elle, porte le numéro de série 5408 pour une raison inconnue. Restaurée avec soin dans les années 80 depuis le châssis, ainsi qu’en témoigne un dossier de photos, cette ravissante automobile est toujours équipée d’un moteur NE2, conforme au modèle. Elle dispose de nombreux accessoires tels que le porte-parapluie en osier, un phare de recherche, ou encore le système d’éclairage optionnel. Pour en faciliter l’utilisation, un démarreur électrique a été installé. Nous avons pu constater le bon fonctionnement de l’ensemble, seules les tringles de freins arrière seront à régler, suite à la remise en état récente du pont. Elle est accompagnée d’une notice d’utilisation de 172R et d’un manuel des pièces détachées. Il s’agit là d’une opportunité rare et accessible d’entrer dans le monde cyclecariste.

Merci de noter que contrairement à ce qui est indiqué au catalogue papier, la voiture n’a pas de carte grise.

Unregistered

Chassis no. 6958

Engine no. 9571

- A well-executed cyclecar

- Attractive older restoration

- Electric starter

- No reserve

This Peugeot Quadrilette was acquired by the current owner’s husband in 1978. The manufacturer’s plate on the dashboard shows the chassis number 6958, denoting a Type 172 belonging to the cyclecar category. The registration document, on the other hand, gives the chassis number as 5408, for reasons unknown. Carefully restored from the chassis up in the 1980s, as can be seen in a file of photographs, this charming motorcar still has an NE2 engine, which is correct for the model. It has numerous accessories, including a wicker umbrella holder, a searchlight and the optional lighting system. To make the car easier to use, an electric starter has been fitted. We noted that the car drives well overall, only the rear brake rods will need adjustment, following the recent restoration of the rear axle. It comes with a 172R owner’s manual and a spare parts manual. This is a rare and affordable entrée into the world of cyclecars.

Please note that contrary to what is written in the paper version of the catalogue, the car has no title.