Carte grise française

Châssis n° GGM36

- Dans une importante collection bordelaise depuis plus de 50 ans

- État d'usage émouvant, intérieur d'origine

- Modèle intéressant et rare

- Sans réserve

Achetée en 1973, cette voiture est une des premières entrées dans notre importante collection bordelaise. Élégamment habillée en berline avec séparation chauffeur par Barker, carrossier des têtes couronnées, elle présente un état d'usage qui s'appuie sur une restauration ancienne d'assez bonne qualité. Les chromes sont légèrement piqués, le toit en skaï est un peu abîmé mais globalement la voiture a belle allure. On trouve à l'intérieur de confortables banquettes en cuir d'origine, patiné par les ans et les occupants. Régulièrement utilisée après son arrivée dans la collection, cette automobile statutaire n'a pas roulé depuis plusieurs années et doit donc faire l'objet d'une révision complète avant utilisation.

La 25/30 succédait à la 20/25 dont le moteur 6-cylindres manquait un peu de puissance pour les carrosseries qu'elle recevait. Sa cylindrée augmentée à 4,3L lui donnait une plus grande aisance sur la route et elle était aussi plus rare que sa devancière, avec quelque 1 200 exemplaires produits.

Entre les mêmes mains depuis plus de 50 ans, cette Rolls-Royce a l'avantage d'une indiscutable authenticité, dans son origine et sa présentation, ce qui ne manquera pas de séduire les amateurs.

Merci de noter que le contrôle technique est défavorable.

French title

Chassis no. GGM36

 

- In a major collection in Bordeaux for over 50 years

- Heart-warming used condition, original interior

- Rare and interesting model

- No reserve

 

1937 Rolls-Royce 25/30 saloon with division, bodywork by Barker

 

Purchased in 1973, this car was among the first to join this major collection in Bordeaux. With elegant bodywork with a division by Barker, coachbuilder to royalty, it is in used condition following an older restoration of reasonable quality. The chromework is lightly pitted and the synthetic leather roof is slightly damaged, but overall the car looks good. Inside, there are comfortable bench seats, their original leather worn by their occupants and the passage of time. Used regularly after it joined the collection, this imposing motorcar has not been driven for several years and will therefore need to be thoroughly overhauled before being used.

The 25/30 succeeded the 20/25, whose six-cylinder engine was somewhat lacking in power for the bodies fitted to the model. Its increased capacity of 4.3 litres made it more at ease on the road, and it was also rarer than its predecessor, with about 1,200 cars built.

In the same ownership for more than 50 years, this Rolls-Royce has the advantage of unquestionable authenticity, in terms of both its provenance and its presentation, which is sure to appeal to enthusiasts.

Please note that the technical inspection is unfavorable.

Photos Romaric Croisile