- Témoin d’une époque révolue

- Lié à la Formule 1 et Ayrton Senna

- Véritable objet de musée

- Sans réserve

Acheté aux enchères à Rétromobile en 2009 pour le musée, cet étrange véhicule qui date vraisemblablement des années 80 aurait servi à Ayrton Senna pour transporter les sponsors des cigarettes Camel sur les circuits de Formule 1. Sous une livrée rappelant la marque de cigarettes et exhibant la mascotte « Joe Camel », l’engin qui offre deux places en tandem est propulsé par un moteur de moto de 350 cm3. Il est en état d’usage et réclame une révision avant d’être utilisé. Objet relevant de l’art publicitaire politiquement incorrect, témoin de l’époque où les cigarettiers finançaient largement la Formule 1, ce véhicule original est une véritable pièce de musée.

Nous informons les acheteurs que l’ensemble des véhicules de la collection ont été peu utilisés ces dernières années, s’agissant d’une collection muséale. Ils sont donc vendus en l’état, à redémarrer, sans contrôle technique valide et devront bénéficier d’une révision générale avant de prendre la route.

- Witness to a bygone era

- Connected to Formula 1 and Ayrton Senna

- A true museum piece

- No reserve

Bought at auction at Rétromobile in 2009, this curious vehicle probably dates back to the 1980s and is believed to have been used by Ayrton Senna to transport the Camel cigarette sponsors at Formula 1 tracks. With its livery recalling the cigarette brand and ‘Joe Camel’ mascot, it has two seats in tandem and is powered by a 350cc motorcycle engine. It is in used condition and will need to be serviced before being driven. An example of politically incorrect advertising art and witness to a time when cigarette companies were major sponsors of Formula 1, this distinctive vehicle is a true museum piece.

Buyers are informed that all vehicles in the collection have seen limited use in recent years, having been part of a museum display. They are therefore sold as-is, require restarting, are not covered by a valid roadworthiness inspection, and will need full recommissioning before being driven on public roads.

Photos © Peter Singhof