Titre de circulation italien

Châssis n° VF320CD6201100006

 

- Authentique Groupe A d'époque

- Préparation avec pièces Peugeot Sport

- Boîte Sman 6 vitesse

- Très bon état général, PTH valide jusqu’en 2033

 

D'origine italienne, cette voiture est une authentique 205 GTI 1900 Groupe A. A ce titre, elle a bénéficié à l'époque d'une préparation réalisée avec des pièces d'origine Peugeot Sport dont un moteur 1900 Groupe A, une très rare boîte de vitesses Sman compétition six rapports, un système de freinage spécial avec étriers Alcon, une suspension Stac, des jantes Speedline spécifiques... Ainsi équipée, cette voiture a connu dans les années 90 une belle carrière en course en Italie avant d'être retrouvée plus récemment en bon état d'origine, sans modifications majeures. Elle a fait l'objet d'une révision complète par un spécialiste basé au Castellet avant d'obtenir son nouveau PTH (Passeport Technique Historique) qui lui a permis de prendre part à quelques rallyes régionaux dans le sud de la France.

 

Dotée de tous les équipements de sécurité exigés par la FIA, cette voiture est éligible à tous les rallyes historiques, nationaux et internationaux, comme celui de la Costa Brava ou le Tour de Corse Historique. Immatriculée en Italie, elle est accompagnée de son PTH FIA valable jusqu’en 2033, et d'une rampe de phares pour les spéciales de nuit. En très bon état général, authentique Groupe A engagée à l'époque, elle fera le bonheur d'un amateur souhaitant vivre la griserie de la compétition en rallye, tout en restant dans les limites d'un budget raisonnable.

 

  

 

Italian title

Chassis no. VF320CD6201100006

 

- Genuine period Group A

- Preparation with Peugeot Sport parts

- Sman 6-speed gearbox

- Very good general condition, HTP valid until 2033

 

This Italian-origin car is an authentic 205 GTI 1900 Groupe A. As such, it was prepared using original Peugeot Sport parts, including a 1900 Groupe A engine, a very rare Sman six-speed competition gearbox, a special braking system with Alcon callipers, Stac suspension, specific Speedline wheels... In this configuration, the car enjoyed a successful racing career in Italy in the 1990s, before being rediscovered more recently in good original condition, with no major modifications. It was fully overhauled by a specialist in Le Castellet before getting its new HTP (Historic Technical Passport), allowing it to take part in several regional rallies in the south of France.

 

With all the safety features required by the FIA, this car is eligible for any national and international historic rallies, such as the Costa Brava or the Historical Tour de Corse. Registered in Italy, it comes with its FIA HTP valid until 2033, and a headlight ramp for night-time specials. In very good overall condition, this is a genuine Group A racing car that will delight enthusiasts wishing to experience the thrill of rally competition, all within a reasonable budget.