Carte grise française

Châssis n° WP0ZZZ990RS265781 Moteur n° 004427

- État quasi-neuf avec 197 km d'origine – Un seul propriétaire

- Combinaison exceptionnelle et certainement unique de couleurs

- Modèle d'une grande exclusivité, limité à 1 963 exemplaires pour les 60 ans de la 911

Porsche ne pouvait évidemment pas laisser passer les 60 ans de la 911 sans proposer un modèle spécial : ce sera la 911 S/T, version limitée à 1 963 exemplaires en clin d'œil à l'année de naissance de son best-seller. L'inspiratrice de cette nouvelle machine était la 911 ST de 1969/1970, version allégée de la 911 S réservée aux compétitions et qui remportera notamment le Rallye de Monte-Carlo 1970 avec Bjorn Waldegaard et Lars Helmers. La nouvelle 911 S/T a donc été travaillée par les ingénieurs avec le même objectif : une version plus légère et plus radicale de la plus sportive des 911 de la série 992. Ainsi, elle combine le moteur de la GT3 RS, un 6-cylindres 4 litres atmosphérique développant 525 ch à 8 500 tr/mn avec une boîte manuelle (au lieu de la PDK de la GT3 RS) et une carrosserie plus légère. Celle-ci provient de la GT3, moins large que la RS, et elle reçoit un capot, des ailes et des portes en carbone, et des vitrages plus fins. A l'intérieur, les sièges baquets Sport Plus sont montés d'origine et même les moquettes sont allégées. Des jantes en magnésium et des freins en céramique PCCB complètent l'équipement alors que, toujours dans un souci de réduire le poids, le système de roues arrière directrice a été abandonné, le but étant de privilégier l'agilité de la voiture et les sensations de conduite, plutôt que la vitesse pure. D'ailleurs, la vitesse de pointe est bridée à 300 km/h... ce qui semble déjà très suffisant ! Au total, la voiture pèse 1 380 kg à vide, soit 73 kg de moins que la 992 GT3.

 

Comme avec toutes les séries limitées les plus exclusives, tous les exemplaires fabriqués ont été très rapidement vendus et seuls les clients pouvant justifier de leur fidélité à la marque ont pu y avoir accès. C'est le cas du propriétaire actuel de cet exemplaire qui possède une collection impressionnante de Porsche. Elle lui a été facturé le 24 juin 2024 et elle porte le numéro 262/1963. Cette voiture a été vendue avec plusieurs options enviables : peinture extérieure "Paint to sample" Aetna Blue (code 89) qui rappelle le bleu ciel des premières Porsche 356, intérieur "Pack Heritage Design 60 ans 911", réservoir 90 litres, système de levage de l'essieu avant, rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie, phares matriciels à LED teintés avec Porsche Dy, pack Chrono, feux arrière exclusive Design, système audio Bose "surround sound", baguettes de seuils de portes sur mesure en aluminium, caméra de recul, pack luminosité Design, vitrages teintés. Le prix total, y compris malus et immatriculation France, s'est élevé à 419 132 €.

De plus, l'acheteur s'est également offert la montre Porsche Design éditée spécialement et inspirée par le premier Chronographe 1 créé en 1972 par Ferdinand Alexander Porsche. Cette très belle pièce, dont l'entourage rappelle un compte-tours et le fond noir les instruments de la voiture, est elle aussi limitée à 1 963 exemplaires et porte le même numéro que la voiture, 262/1963. Accompagnée d'un certificat, elle est présentée dans un boîtier spécial et accompagnée de deux bracelets de rechange.

 

Cette voiture rare et exclusive, qui n'affiche que 197 km d'origine, est neuf pour ainsi dire. Avec sa superbe couleur extérieure, son intérieur avec baquets carbone recouverts de cuir et Alcantara de couleur havane clair, ses spécifications enviables, ses nombreuses options et son Chronographe spécial, elle fait de toute évidence partie des plus désirables des 911, en plus de représenter sur la route ou sur circuit la version ultime de la série 992, avec le pur plaisir de conduite que cela suppose. Les passionnés de Porsche ne s’y tromperont pas.

Incidence sur la TVA :

Le véhicule ayant moins de 6 000 km d’utilisation, il peut être considéré « comme neuf » dans certains pays de l’Union Européenne. Nous vous remercions de prendre contact avec votre administration fiscale pour avoir confirmation du statut dans le pays de destination. En cas d’adjudication à un acheteur résident en France, une TVA de 20% sera facturée sur l’adjudication et les frais.

 

French title

Chassis No WP0ZZZ990RS265781

Engine No 004427

 

- Almost-new condition with a mileage of 197 km since new – one owner

- Exceptional and incredibly unique colour combination

- Highly exclusive model, limited to 1,963 examples for the 60th anniversary of the 911

 

Naturally, Porsche could not let the 60th anniversary of the 911 go by without releasing a special edition: the 911 S/T, a limited series of 1,963 examples, a nod to the year this best-seller was born. This new machine was inspired by the 911 ST of 1969/1970, a lightweight version of the 911 S built for racing and known for winning the 1970 Monte Carlo Rally with Bjorn Waldegard and Lars Helmer.

The new 911 S/T was therefore developed by Porsche engineers who had the same objective in mind: a lighter and more radical version of the sportiest 911 from the 992 series. As a result, it has a GT3 RS engine - a naturally aspirated 4-litre 6-cylinder engine developing 525 hp at 8,500 rpm, combined with a manual transmission (instead of the PDK of the GT3 RS) and a lighter bodywork. The latter comes from the GT3, which is narrower than the RS and features a bonnet, wings and doors all in carbon, as well as thinner windows. On board, the Sport Plus bucket seats are standard and even the carpets are lighter. It is also equipped with magnesium wheels and PCCB ceramic brakes. In a further effort to reduce weight, the rear-wheel steering system was eliminated, in order to prioritise the car’s agility and driving pleasure instead of pure speed. In fact, the top speed has been limited to 300 km/h… which is more than enough by any standard! The car weighs 1,390 kg in total (dry weight), 73 kg less than the 992 GT3.

 

As with all Porsche’s most exclusive limited editions, all examples were quickly sold and only the brand’s most loyal customers were eligible. This is the case for the current owner of this car, who has an impressive Porsche collection. It was invoiced to him on the 24th June 2024 and bears the registration number 262/1963. This car was sold with several desirable options: Aetna Blue “Paint to Sample” bodywork colour (code 89) reminiscent of the sky blue colour of the first Porsche 356 models, a “Heritage Design Pack 60 Years 911” interior, a 90-litre fuel tank, a front axle lift system, body-coloured exterior mirror, tinted LED matrix headlights with Porsche Dy, a Chrono pack, exclusive Design taillights, a Bose surround sound audio system, custom-made aluminum door sill trims, a reverse camera, a Design light pack and tinted windows. Including the malus tax and French registration, the total price was €419,132.

Additionally, the buyer also bought himself a Porsche Design watch, specifically made for the occasion and inspired by the first Chronograph 1 created in 1972 by Ferdinand Alexander Porsche. With its tachometer-style bezel and black dial reminiscent of the car’s instruments, this stunning creation is also limited to 1,963 pieces and bears the same serial number as the car, 262/1963. It comes with a certificate, a special presentation box and two replacement straps.

 

With a mileage of only 197 km from new, this rare and exclusive is pretty much new. With its stunning exterior colour, carbon bucket seats trimmed in Havana light brown leather and Alcantara, extensive options and matching-numbered commemorative chronograph, it is clearly one of the most desirable 911 models. On the road or on the track, it represents the ultimate version of the 992 series, offering pure driving pleasure that Porsche enthusiasts will immediately recognise and appreciate. 

Impact on VAT :

As the vehicle has been driven less than 6,000 kilometers, it can be considered “as new” for VAT purposes in certain European countries. Please contact your local tax authorities for confirmation prior to purchase. For a French buyer, a VAT of 20% will be charged on the hammer price and the premium.

Photos © Loïc Kernen